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當然，剛才更換了一片葉片，相關的手續是要辦理的，相關的記錄也必須註明，航空發動機研發製造。有近乎嚴格到極致的要求，不辦理相關手續，絕對不允許隨便進行葉片更換，且這些相關手續合記錄（如臨時工藝規程，不合格記錄，裝配記錄等）要進入發動機履歷本。
“tfws001”型渦輪風扇發動機首臺發動機全面進入總裝，李天峰自然非常關注，也重點關注，這不，這兩天幾乎一直呆在總裝車間。
各部件的組裝，如風扇轉子，壓氣轉子，燃燒室，渦輪部件等，這樣的組裝用了大約兩、三天的時間。
用了這麼長的時間，一方面是因為這是一款新的發動機，不少人都是首次接觸，另外，大家覺得是第一臺發動機，絕對不能出差錯，秉著慢工出細活的原則，精益求精，嚴格要求質量。
這麼兩、三天看下來，李天峰心中有數，也非常滿意，各部件的組裝質量在李天峰看來非常不錯。尤其是在燃燒室組裝區，李天峰看到幾名裝配工人們的那種敬業精神，非常的欣慰。
事情還得從前天說起。
李天峰看了風扇組裝，壓氣機組裝，看了渦輪組裝之後，和曾慶海兩人走到燃燒室組裝區，看到幾名工人正在進行首臺燃燒室的組裝。
幾名裝配工人已經將火焰筒裝好，正在用百分表打火焰筒的跳動，李天峰知道，火焰筒裝上燃燒機機匣之後，火焰筒基準內圓和燃燒室機匣有一個跳動要求，設計要求是5絲。
李天峰不但對這些技術要求非常清楚和熟悉，視力也非常好，看出來這些工人打表的結果是跳動4絲，按道理，跳動4絲屬於合格範圍。
但是，讓李天峰意外的是，這幾名裝配工人並沒有滿足於4絲這個結果，而是停止打表，調整裝配，重新調整之後，再打表檢查，顯示跳動是1絲半。
看到這，李天峰大是欣慰，經過這麼幾年的嚴格技術管理，工人們終於將這種精益求精，力求完美的精神牢記，如果這種精神再形成企業文化，深入每一個工人的心靈，那就不得了。
有了這樣的精神，何愁研製不出世界頂級的航空發動機！
設計很重要，發動機的零件加工質量，裝配質量也非常重要，工人們有這種精神，不用想，加工出來的零件，裝配出來的發動機，其質量肯定是一流的。
……
“tfws001”型渦輪風扇發動機總裝區。
其中一個總轉檯架上，首臺發動機終於進入總裝配，顯然，因為是首臺�
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