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還在繼續飛行，一直飛行了數百公里，這也說明飛機的發動機是一直在正常工作的。”
馬上。一名外國記者質疑道：“徐總，飛機失聯之後還能飛行這麼長距離，難道飛機上的人都是傻子，不知道向地面發回資訊，不知道和地面聯絡嗎？”
徐立龍道：“當時客機上發生了什麼。這就不得而知了，但有一點可以肯定，客機失聯之後，我們的發動機一直在正常的工作，直至飛行了數百公里飛機墜毀。”
徐立龍的意思非常的明顯，我們的發動機沒有問題，一直在正常工作，飛機也一直在飛行。
徐立龍道：“目前海域位置確認，接下來就是全面的搜尋工作，只要找到飛機殘骸，找到飛機上的黑匣子，一切都知道了。”
“同時，我也建議大家，改變搜尋區域，放棄紅色海域，前往黃色海域進行搜尋，737客機肯定墜毀在這一片海域。”
天峰科技公司的此次新聞釋出會，何況透過電波，網路，以及各種途徑席捲全球，很快就出現在國內外各大媒體之上，一時間成為絕對的新聞熱點。
這次新聞釋出會也完全顛覆了菲律賓航空公司的言論。
菲律賓的這家航空公司一直在說是發動機故障，天峰科技公司則稱，客機失聯之後發動機一直在正常工作，直至客機最後墜毀，且公佈了客機墜毀的區域。
天峰科技公司的公佈區域，面積就小多了，對搜尋工作有重大的指導意義，中國方面更是派出了“黑色幽靈”無人機，巡邏機，以及多艘船隻前往這一海域進行搜尋。
當然，不死心的也不少，對天峰科技持懷疑態度，認為天峰科技公司這是在推責任。
那家航空公司一名高管，更是在天峰科技公司新聞釋出會之後不久，在公開場合大放厥詞，聲稱因為客機失聯，死無對證，可能連殘骸都搜尋不到，所以天峰科技公司想借此推脫責任。
這樣的言論，還很有市場。
這名高管的意思很明顯，反正飛機已經找不到，可能會成為第二個馬航370事件，飛機蹤跡全無，黑匣子什麼的更是沒有，你想怎麼說就怎麼說。
搜尋也分為兩派，以菲律賓、日本等國為主的搜尋力量一直在那一片紅色海域搜尋，以中國為主的搜尋力量則改為前往黃色海域進行搜尋。
天峰科技公司。
從京城回來的徐立龍向李天峰彙報完此次新聞釋出會的情況，其實，不用徐立龍彙報，李天峰已經從新聞報道之中知道了釋出會的情況。
李天峰表揚道：“徐總，辛苦了，發
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