第377部分

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在2億美元的投資當中，僅為雷克薩斯的汽車製造廠就有著1。5億美元的預算，這筆巨資要用於建設世界上最先進的自動化生產線和工廠。

工廠地址選擇在了基諾沙和另一座小城拉辛之間，與威斯康星大學帕克塞德分校很近，這是一所中等規模的公立院校，有在校生5000人左右，工廠距離密西根湖畔也只有一公里的路程，位於美國著名的鋼鐵礦帶上，交通運輸非常發達。

汽車生產線實現數控自動化以來，已經發展到了三代，雷克薩斯的車間自動化程度要求更高，整個工廠的自動化程度達到了72％，所需的工人更少。

更先進的機械的介入可以讓裝配工作更為準確，或者說機械可以從始至終地保持設計標準。

雖然經驗豐富的操作員，在某些情況下可以透過經驗挑戰機械，但是機器能達到人做不到的精度，而且保持著精度的同時還能更持久的工作，相反人是會疲勞的，更會厭倦，機械不會生病，也不會出現狀態不佳的情況，相比人工其穩定性更好。

當然，在一些需要人工介入的環節，豐富的經驗會減少出錯率，經驗豐富的老員工將自己的感受傳給新員工可以讓他們更快融入工作，同時降低出錯率。

在豪華車市場，想要戰勝強勁的對手僅僅依靠設計以及豐富的配置是不夠的，如何營造豪華感是個很重要的課題，林強生就在LS汽車研究所成立了這個研究小組，就是研究如何讓汽車高檔豪華起來，而且不花哨，不突兀，不讓人有沐猴而冠之感！

除了用料選材方面，保證裝配的精度讓品質提高，是重中之重的環節！

LS400的對手是賓士S級，以及寶馬7系，不管林強生願不願意直接面對它們，只要發展豪華車，那麼他的對手就是這兩個攔路虎。

為此，林強生讓科迪楠來到基諾沙親自坐鎮，在這裡建立品控管理機構，讓義大利人親自督導研究品控管理工作，這是個艱鉅的任務！

流暢的外觀設計和豐富的配置是LS400的殺手鐧，同時優秀的裝配製造工藝以及相比競爭對手更有吸引力的價格，使它獲得了不錯的市場期待值，如何能在9月份上市後取得良好的市場反饋這就是雷克薩斯成立以後最大的難關，車子不但要研發的好，還要生產好宣傳好，找對路，否則即使汽車效能和賣點再突出，也只能像是德國的大眾一樣，歐洲人拼命叫好，可惜美國人卻不買賬！

基諾沙汽車廠關閉了，工人們懷著各種各樣的心情看著這家四十多年的老工廠走向了落幕。

這裡的廠房被封閉了起來，因為林強生實在想不出來這麼大塊地方能夠幹什麼，美國人也不願意住在市裡，所以開發成住宅也沒市場，不到10萬人的小鎮也沒有商業投資的價值，林強生繼而想把土地贈送給市政府，結果人家不要，市政府還想把土地留在他的手中每年可以收不少的地產稅呢，他們才不願意失去這項可觀的收入。

科迪楠帶領的雷克薩斯管理層，很快的召開了專案籌備會議，然後緊跟著就對外宣佈了這項投資計劃，同時汽車生產線的中標方，以安永機器人為首的公司陸續的派來了工作組。

安永機器人公司的總部幾經轉折，最終設立在匹茲堡，這座城市原來是一座赫赫有名的鋼城。但是在美國鋼鐵產業之後，匹茲堡曾經一蹶不振，但是當地政府卻很有先見之明的放棄了往日鋼鐵產業的輝煌，開始了艱難的轉型。

在匹茲堡大學和卡內基梅隆大學的帶動下，一批從事計算機軟體、機器人、人工智慧、生物技術和生物醫藥等研究開發和生產的高技術企業發展起來。

安永機器人的總裁安永博士，已經取得了卡內基梅隆大學的機器人博士學位，該校機器人學院是全球第一所開辦機器人博士學位的學府，在世界機器人領域享有崇高的榮譽。他的安永機器人公司由於有著林強生的大力支援，在當地也有著不小的名氣，已經晉升為美國本土機器人產業的中堅力量，頂尖力量永遠都是勞倫斯實驗室那種國家級實驗室。

雷克薩斯的基諾沙郊區工廠，將採用世界上很多的先進裝置，瑞士ABB的七軸搬運機器人、德國庫卡焊接機器人、弧焊機器人、尼瑪克焊鉗等等，它將有著自動化程度最高的衝壓線、由180臺機器人構成的焊接線、世界最先進的檢測系統。

安永機器人公司將負責這項工程的總籌建，同時也提供焊接機器人和弧焊機器人，安永也向林強生表示，公司有信心研發出更高階別的加工裝置，向世界上傳統的製造裝置強企發起挑戰！