第484部分

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

恢痔旆揭固返母芯酢�

林強生怔了一下，面對石廣山不可思議的目光，坦然的點頭說道：“沒錯，我就是AMC的老闆。”

石廣山鬆了口氣，看著林強生激動的點頭說道：“那我想林先生也知道，從去年開始北汽和AMC的合作就出現了矛盾。AMC拒絕向中國出口CKD散件，經我們雙方不斷努力，事情總算得以圓滿解決。”

他鄭重的說道：“林先生，不知道您瞭解不瞭解其中的曲折，我想問的是，您對北汽與AMC之間的合作是怎麼看的？”

林強生實在沒想到石廣山來到濱城原來是為了這件事情的，他猶豫了一下說道：“我當然希望北汽方面能夠和AMC就切諾基的生產通力合作，先前的那些不愉快都是由於雙方的不瞭解才造成的。”

他對石廣山說道：“請您相信，我在這件事情上是積極支援北汽的，但是您知道我也並不能命令AMC的高層，應該做什麼不應該做什麼，他們也是為企業負責！”

石廣山點頭說道：“這個我們當然理解，現在北汽和AMC達成了雙方都滿意的協議，我們也希望兩家公司能夠順利的合作下去，北汽切諾基專案是國家重要的汽車合資專案，決不能讓它倒閉！”

林強生說道：“這個我理解，我可以向中央保證，北汽切諾基會順利的經營下去。”

石廣山點了點頭，終於露出了一絲笑容：“這下我就放心了，林先生，也許你還不知道，過幾天北汽的趙乃林總經理就會到濱城，要與商談切諾基的國產化專案，我們希望東星集團能夠參與，早日實現國產化，以你們的實力應該是能夠做到的。”

“這個沒問題，我非常歡迎北汽能夠成為東星集團的客戶。”林強生鬆了口氣。其實他對切諾基風波是知情的，AMC與北汽方面乃至中央的狀況，美國方面都一五一十的向他做了彙報。

由於林強生的關係，先前AMC與北汽的關係有所緩和，但是矛盾始終存在。

2月中旬總經理克萊爾從美國飛抵北。京，當時他非常有信心，接待他的中方陣容也非常強大，其中有國家計委、國家經委、國家經貿部、中汽公司和北。京市政府的代表，他們對待克萊爾等人的來訪也相當熱情。

不僅如此，甚至還有兩位中央高層，副總理姚依林和中央辦公廳主任******先後到BJC視察，對切諾基專案表示支援。

但實際情況卻是非常糟糕的，克萊爾在北。京呆了五天，雖然每天都吃得飽飽的，但這些中方代表愣是沒給他一句有用的話，他們在CKD數量上根本做不了主。

幾天的會談始終圍繞著國產化、出口創匯、第二代軍車、新的投資和壓縮外籍職員的幾個問題之間相互扯皮，對於克萊爾關心的CKD許可證問題，這些人包括他們後面的部門沒有一個能給出答案。

偌大個專案，中央出動了這麼多部門和美方談判，還有一位副總理，一位部長級高官出面，但愣是沒有人能給出準話，問題出在了CKD零配件的進口許可上，出在了錢上，但就是解決不了，簡直是咄咄怪事。

克萊爾非常氣憤的回了美國，這件事情林強生交給AMC方面處理，以他的身份也不太好參與，而且中方的某些部門連美國人的面子都不給，那就更不會把林強生這個假外商放在眼裡了，他也懂得小鬼難纏，在這件事情主動的退避三舍。

緊接著AMC又把公司三把手弗利派到了北。京，這回中方顯然沒有接待克萊爾那麼積極，只有北汽的趙乃林總經理和副總經理聖皮爾出面，最後在弗利的要求下，才見到了北汽董事長吳忠良。

這是第三回談判，北汽方面仍然糾結於國產化、出口返銷、第二代軍車的開發等問題，弗利沒有得到北汽方面是否有支付進口CKD散件的能力，進口許可證依然看不到希望。

自此雙方關係鬧僵，事態升級，弗利向BJC董事會、AMC董事會提交了一份備忘錄，從2月19日開始，BJC的經理部不應為切諾基專案批准任何資本預算。這就意味著，BJC方面什麼錢都不能花，國產化也沒戲了。

而據在北汽的聖皮爾報告，BJC中方董事會和中央，都沒有預料到事態會這麼嚴重，中方原本以為AMC還會再來和他們談判扯皮，直到把對方拖乏為止，他們從來沒想過美國人的不合作，不是開玩笑的。

弗利回到美國，AMC已經開始研究關閉BJC，甚至還在美國的《汽車工業》雜誌上發表文章，‘中國的切諾基要停產？’疑問句似的標題就這麼直接刊