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衝突大不大外，其實關鍵也是看有沒有關係和門路，所謂的科學規劃不都是人為規劃出來的？專家說你這條路線規劃是科學的，它就是科學的，專家說它不科學的，它就是不科學的，其實什麼都是人說了算，當然，一條鐵路路線的規劃也不能太不靠譜，否則爭議大了也麻煩。黃安國之前沒關注過高鐵立項這一方面的內容，更不瞭解路線規劃改變後跟原先的規劃衝突大不大，一時也不好接腔。
“我們特地請了鐵路專家專門來研究過了，按照鐵道路原先的規劃，只要在要經過邊寧市的那條線路建設時東移一點點，就能讓這條鐵路經過邊寧了，而且對整條線路的影響不大，只不過再經過邊寧那一段的建設會多投入一些資金。”許宏昌認真的給黃安國解釋著，“我們這次過來，就是希望部裡能夠稍微改變一下這條線路，只要部裡同意，多出來的那些建設資金，我們市裡願意自行籌措，不會讓部裡多投入一分資金。”
許宏昌似乎怕自己說的太快，說的這裡還停頓了一下，想讓黃安國消化自己所說的內容。停了有那麼三四秒鐘，許宏昌才接著苦笑道，“即便是我們提出了這樣的條件，部裡也不同意，說是規劃好的線路都是經過嚴格的科學論證的，要是隨意更改會破壞整條線路的科學性。”
黃安國聽到這裡，基本上是聽出
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