第65部分

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達到一千萬，也剛好在他預期內。

雙方都談成後，接下來就是擬訂協議以及籌備資金。資金對孟謙沒難度，他賬戶裡有超過三千萬的現金，交易隨時能展開。要注意的是法律條文，他可不想給將來留什麼隱患，責任要分清。

等一天後，律師傳來答覆。

雙方隨即安排簽約，孟謙將以600萬加揹負400萬債務的方式，收購虛擬現實公司99。5％的股份，剩下的0。5％被創始人持有，但只要孟謙再度融資，遲早會被稀釋得忽略不計，這方面不是問題。

簽約成功後。孟謙就交代拉爾夫準備公司搬遷問題。其實在矽谷是挺不錯的，但目前他的事業太分散。往返浪費時間，最好是集中到一塊。把vr公司搬去舊金山，方便來往也方便拓展。

……

繞了幾個彎，vr公司終於被孟謙收入囊中。接下來就是按照計劃擴張，首先是資金，孟謙已經提前跟準備好資金，孟氏集團會為vr公司提供1。5億美元的投資——公司投資，能節省一筆個稅。

vr公司將遷址到舊金山市中心，租用某高檔寫字樓的的一部分作為辦公地。同時人手的招聘、軟體開發上該挖的牆角，都列為當前的主要計劃。公司的管理人員。也要委託獵頭幫忙。

資金到手後，vr的實驗室立馬成立，研究裝置的、雲服務技術的、系統軟體的，都建立起來，人手也挖來；另一方面，腦波遙控的幾項專利，公司也出資，獲得了十年期的使用資格。

事情都安排下去，靜候成果。

另一方面。王曼文也幫他把購買飛機的問題處理妥善。

買一架飛機是孟謙國內就有的夢想，可惜空域管制、機場數量等方面都無法滿足隨意使用的條件，私人飛機的起飛手續，比民航客機還多！富豪買它。本來就是圖方便快捷的，現在卻更慢？

所以他的私人飛機夢在國內覆滅了，但在美國再次點燃。

美國的機場多不勝數。超過1。8萬座，中國只有不到300座。差距之大可想而知。當然美國的小機場很多，但多數公務機都是跑通航機場的。小機場不是問題，兩公里的跑道完全能讓它們起降。

他的購機預算有3000萬美元，就不知道夠不夠？聽說一架灣流g550，至少在5500萬美元以上，航程1。2萬公里，他消費不起這種級別的。要更小一點，也不用上萬公里的洲際航程，應該夠用吧？

王曼文給了肯定回答：“三千萬的預算非常寬裕，除去航程在一萬公里以上的洲際飛機，你幾乎都能買下。”

“種類呢？”孟謙問。

王曼文把平板交給它：“按照你的要求篩選的結果，從中型到大型都有，品牌集中在龐巴迪、巴航和塞斯納。”

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