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量一般超出核載噸數2~4倍。有些大貨車的載重量甚至相當於一節火車車廂（60噸）的載重量，所以人們形象地稱這些大貨車是公路火車。這些沉重的車輛在透過陡坡時，由於重心的作用致使慣xìng衝力加大，加上踩剎車過久易使剎車過熱致失靈，非常容易釀成追尾事故，紅山段發生的交通事故，有三成是如此；紅山路段的氣候多變，全線中部約25公里範圍內為常年霧區，一半天數cháo溼多霧，坡陡坡長，常年有霧，有三成交通事故都是因為如此，另外，車輛通行量大，不遵守交通規則等等，也是交通事故頻發的重要原因，”王照文說完，柳罡也不等對方說什麼，就接了口，略微的頓了頓，又繼續的道，“當然，如果要說超載是交jǐng部門的責任，我也無法否認，只要常委會透過一個決定，我立刻讓交jǐng部門行動起來，紅山的交通狀況並不複雜，要治理超載，並不是什麼困難的事情。”
“柳縣長，即使鹽溪到盧灣的路段打通，那路程，也比走臨峰這邊要遠的多，不可能緩解多少紅山從臨峰這邊到津州的交通壓力。”靳向榮趕緊的開口了，紅山縣要治理超載，的確不難，紅山就那麼幾條路，交jǐng部門的工作量也並不大，可是，這問題能治理嗎？真要那樣，正如王照文說的，紅山的經濟別想發展了，不發展還是小事，那些企業一旦出現問題，自然會找zhèng fǔ，到時候，所有的麻煩，就落在他們頭上了。
“從盧灣
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