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次行動為了徹底剿滅霸天虎們,因此毛熊國和美麗國聯合作戰,在戰場四周的空域中有不少的戰鬥機巡邏。

當紅蜘蛛變成的那架F-22超音速戰鬥機逃離後,立刻有超過十架蘇-35戰鬥機追了上去。

如果在正常的空戰中,十架蘇-35戰鬥機可以輕鬆的滅殺掉一艘F-22超音速戰鬥機,可是當時的情況並非如此。

從飛行員不斷彙報的情況,以及衛星和雷達記錄顯示,紅蜘蛛並未採取常規的逃跑戰術,而是不斷的提升高度。

戰鬥機的飛行高度一般在8000至米之間,因為這個高度基本是在平流層,飛機飛行阻力小,省油。

高度與空氣密度是勢不兩立的,越是往高處爬升,能夠流經機翼的空氣就越少,能夠產生的升力越小,這也是大部分飛機不能到達高空的原因,而高空的稀薄空氣卻因此讓飛行器的阻力更低,適合高速飛行,而大多數民航和戰鬥機的都是在尋找升力與速度的平衡點,因此平時的飛行高度都是處於同一水平。

作為空軍的主力,世界各國研製生產的戰鬥機的效能都很強,為了佔據空戰中的有利位置,戰鬥機的發動機非常強勁,飛機的最大升限也高的出奇,在1.6萬米到2萬米之間。

如果把冷戰的截擊機也算進來,那麼最大值就是2.7萬米,由米格-25的截擊型創造,而偵查型的升限更是達到了3.2萬米,飛得太高對於戰鬥機來說是沒有意義的,高空效能好意味著巨大的機翼面積和高空效能良好的發動機,這可不是戰鬥機追求的目標。

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