第一千七百八十四章 美食的

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在這項技術足夠強大的情況下，可以進行最頂級的地形識別和地圖構建，用在月球基地專案上，最簡單的一個專案，就是透過分析月球表面影象和資料，自動識別地形特徵並生成高精度地圖。

目前，九州科技掌握的這份高精度地圖，已經可以為月球探測車、智慧機器人、運輸車等裝置提供準確的導航資訊，哪怕在沒有訊號傳輸的特殊地區，也能夠依靠此前的定位，結合裝置搭載的攝像頭、雷達，更高效率躲避障礙物、規劃安全路徑。

把機器裝置，訓練的比精英航天人員，都要更加聰明，這就是九州科技所有搞機器學習這個專案工程師，目前的努力方向之一。

而且從當前收集到的資料表現來看，他們已經做到了相當的程度。

而人工智慧，除了畫畫、轉影片，還可以用於智慧訊號處理和排程，透過預測通訊鏈路的狀態和質量，實現自適應調整訊號傳輸引數，以確保通訊的穩定性和可靠性。

深度學習技術與人工智慧結合的最佳成果，目前在藍星地面也有例子。

那就是九州科技的無人智造工廠，裝置的自主性與智慧化都依賴透過深度學習的模式識別和智慧決策，依據九州工業軟體，可以更好地適應不同專案任務和產品的需求，實現自主決策和反饋控制。

這些技術，都曾經是顧青落下的一顆顆棋子。

它們根植在大地上，不僅檢驗著專案技術，還在一直不停的賺取錢財和其他資源，供養九州科技。

而現在，顧青所要做的就是把這些年經營招聘的龐大工程師資源，和半導體部門相結合，以壓力，促成量子晶片、量子通訊的快速成長。

當然，這股壓力，僅僅是半導體部門一個部門的話，也無法完全承載。

產品技術的升級壓力，還會讓材料研發部門，每天都處於糾結與加班之中。在智慧程式AI的窮舉法面前，伺服器晶片的壓力也隨著上漲，進而再次刺激半導體部門進行技術升級。

而量子技術研發的正確方向，他早已經將其混合在一堆資料當中。而這些年，九州科技的量子計算機，也已經步入正軌，甚至可以進行商用。

一環扣一環之下，顧青很好奇，半導體部門會爆發出怎樣精彩的光芒？

夏陰星曆1027年9月24日，大夏航天集團的神舟飛船從橢圓環月軌道變為近圓形環月軌道。

成功落地之後，三位航天員出色的完成了在月球地標的任務，並且搭乘飛船，安全與飛行器對接，踏上了回球的軌道。

在焦急的等待中，9月29號這一天，終於來到。

不知道是不是因為大夏航天集團使用的技術和九州星海公司的技術方案有區別，所以返航的時間要長一點。

不過，時間雖然延長了一天，但神舟登月飛船回到藍星時，接收到的待遇，也和九州登月飛船完全不一樣。

沒有那數千衛星墜落的恐怖畫面，也沒有引發騷亂和異動。

神舟登月飛船就像是執行了一次普通的太空任務，安全返航一樣。

進入大氣層，穿越黑障區。

然後在安全高度，開啟了一個降落裝置。

向著預測規劃好的區域，下降速度越來越緩慢。

時間一分一秒的過去。

當降落到一定高度的時候，隊長按下了該降落裝置的脫離按鈕。

裝置一瞬間脫離，飛船的降落速度在引擎的支援下，卻是繼續減緩著。

大夏航天集團使用了和九州星海公司一樣的降落方案，在一定情況下，提供反作用力。

只不過，大夏航天集團非常“保守”，降落時間比九州星海公司最近幾次發射任務的降落時間，都要持續的久一點。

而大夏航天員們，此時都已經咬緊牙關，深呼吸起來。

與九州科技不同，大夏航天集團並沒有實時播報降落區域位置，所以看直播的網友們只能夠透過各種可以公開的視角，看著航天員們在飛船內的畫面，或者是在訊號不好的時候，看著太空衛星拍攝的藍星大氣層畫面。

#直播神舟回藍星#這個九州社群的標籤話題下，夏華社的記者透露：【神舟飛船乘組正在返回飛行。

預計稍後時間，神舟飛船會再進行兩次調姿，軌道艙和推進艙會先後分離，三位航天員大概在晚飯時間到達。回藍星的路上，準備了牛肉乾、餅乾、巧克力等↓

在這個話題裡面，無數來自全球各地的網友，在貢獻著屬於自己家鄉