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汽車和普通汽車的技術做基礎，兩用汽車的研發會比多介質無人機順利得多。
因為結果現實狠狠地打了他的臉。
這東西看上去簡單，其實技術難點多得不得了。
韓偉俊最初，是從兩款飛行汽車著手，對它們進行改造，結果發現動力轉化有問題。
因為李文軍要求直升直落，低空飛行且能在地面中速行駛。
因為飛行的時候用螺旋槳或者噴氣提供推力，行駛的時候要求動力裝置提供高轉速和扭矩驅動輪子。
用兩套發動機是最簡單的。但是自重和體積就很大，對於飛行器來說是致命傷。
縮小發動機，兩邊動力都不夠。
韓偉俊他們一直解決不了這個問題，只能又來問李文軍。
李文軍說：“提供能源的裝置只需要一套，使用能源的可以兩天。所以一套發動機就行，油電並串聯複合功能。空中用油驅動螺旋槳提供動力，一邊給電池充電，地面行駛時用油轉化的電驅動輪子。以前自控系統和電池落後，做不到這一點，現在可以了。”
經過李文軍這麼一提醒，大家發現只是把飛機跟電動汽車有效複合起來就行。
飛行的時候，伸出四個螺旋槳，直接原地起飛，降落以後先把螺旋槳縮回去，就可以像開普通汽車一樣駕駛了。
飛行的速度不會太快，所以輪子收不收回去都無所謂。
在董慶軍還在做第二版潛水器的時候，韓偉俊他們已經完成了無人駕駛的兩用汽車測試，開始上真人測試了。
他們在汽車廠的測試跑道上測試兩用汽車，飛一段，跑一段。跑一段，飛一段，像“超級瑪麗”裡面跳躍的小人一樣。
在散步的劉翠紅看到遠處圍牆裡，什麼東西起起落落，指著那邊問李長明：“老頭子，我是不是眼花了，怎麼看到一隻大螞蚱在跳。”
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