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汽車和普通汽車的技術做基礎,兩用汽車的研發會比多介質無人機順利得多。
因為結果現實狠狠地打了他的臉。
這東西看上去簡單,其實技術難點多得不得了。
韓偉俊最初,是從兩款飛行汽車著手,對它們進行改造,結果發現動力轉化有問題。
因為李文軍要求直升直落,低空飛行且能在地面中速行駛。
因為飛行的時候用螺旋槳或者噴氣提供推力,行駛的時候要求動力裝置提供高轉速和扭矩驅動輪子。
用兩套發動機是最簡單的。但是自重和體積就很大,對於飛行器來說是致命傷。
縮小發動機,兩邊動力都不夠。
韓偉俊他們一直解決不了這個問題,只能又來問李文軍。
李文軍說:“提供能源的裝置只需要一套,使用能源的可以兩天。所以一套發動機就行,油電並串聯複合功能。空中用油驅動螺旋槳提供動力,一邊給電池充電,地面行駛時用油轉化的電驅動輪子。以前自控系統和電池落後,做不到這一點,現在可以了。”
經過李文軍這麼一提醒,大家發現只是把飛機跟電動汽車有效複合起來就行。
飛行的時候,伸出四個螺旋槳,直接原地起飛,降落以後先把螺旋槳縮回去,就可以像開普通汽車一樣駕駛了。
飛行的速度不會太快,所以輪子收不收回去都無所謂。
在董慶軍還在做第二版潛水器的時候,韓偉俊他們已經完成了無人駕駛的兩用汽車測試,開始上真人測試了。
他們在汽車廠的測試跑道上測試兩用汽車,飛一段,跑一段。跑一段,飛一段,像“超級瑪麗”裡面跳躍的小人一樣。
在散步的劉翠紅看到遠處圍牆裡,什麼東西起起落落,指著那邊問李長明:“老頭子,我是不是眼花了,怎麼看到一隻大螞蚱在跳。”
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