第1000章 願景2020

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第1000章願景2020

另外還有一點，就是目前巴倫擁有全球第二大飛機租賃公司——環球租賃金融公司，而瑞安航空如果獲得巴倫的支援，那麼他們將在航線的部署上更加的靈活，因為能夠非常便捷的獲得這家飛機租賃公司的資源。

這也將會是歐洲財富基金同對方進行談判的籌碼之一。

事實上，現在全球的航空公司中，能夠放在待售名單上的航空公司還是不少的。

畢竟就像是義大利航空一般，在此之前受到全球經濟的影響，人們出行往往開始選擇價格更為低廉的低價航空公司，包括歐洲和北美市場，因此受到衝擊的航空公司也有不少，這也是今後幾年，航空公司之間開始了一輪併購潮的原因之一。

嗯，這還不算完，等到這些航空公司稍有起色之後，遍及全球的疫情，又將給這些航空公司帶來極大的衝擊。

因此這麼比較下來，收購像是瑞安航空這樣的廉價航空，相比來說還是更具前景的。

……

5月15日，科洛政府釋出了《願景2020白皮書》。

在這個《白皮書》中，科洛政府對未來的國家發展進行了規劃，同時也頒佈了一系列的政策，旨在將科洛打造成為西非乃至整個非洲的金融、科技中心。

首先就是他們的“資訊高速公路計劃”，根據這個計劃，科洛政府將總計投資500億科洛先令，提升科洛的寬頻和通訊設施，將首先完成布利塔、洛蒂和達索三座城市以及周邊地區的光纖與4g網路全覆蓋，然後在5年內，完成科洛全境的光纖與4g網路全覆蓋，主要城市的5g網路覆蓋。

並且科洛產業投資基金將在布利塔建立科技孵化中心，對網際網路以及高科技領域的初創企業進行資金和設施支援。

另外，科洛將最佳化稅收政策，以吸引企業和人才入駐，從2015年1月1日開始，科洛境內將不再徵收個人所得稅，並且對公司經營徵收低稅率，其公司綜合稅率將僅為12.5%，並且針對包括網際網路、區塊鏈等扶持產業，還有相應的稅收減免，根據估算，往往實際收取的稅率能夠低至5-7.5%。

還有在教育方面，科洛將分別在布利塔、洛蒂和達索三所城市，新建三所大學，以及在5年內設立各種技術學院不低於10所，並且這些學校將面向海內外招收學生，併為成績優異的學生提供全獎學金。

除此之外，《白皮書》還制訂了科洛國內的基建規劃，其中就包括目前同華夏方面在洽談階段的，將在首都布利塔和洛蒂港之間建設的長度為280公里左右的高速鐵路，一旦布洛高鐵建成，從西非最大港洛蒂到首都布利塔的時間將縮短為50分鐘以內抵達，令科洛兩座最大城市之間的流通更加順暢。

畢竟現在整體上非洲的經濟發展都比較落後，特別是同歐美以及東亞相比，更是差距巨大。

唯一能夠稱得上經濟不錯的，就是“金磚四國”之中的南非了，但南非現在的經濟……

因此在這個大陸上，如果能夠有相對穩定的政局，以及完善的基礎設施、便利的交通等條件，那麼科洛就有希望成為非洲有錢人和創業者的“避險地”。

畢竟即便是再貧窮的國家，依然有富裕階層的存在。

那麼科洛首先就是降低了國內的稅率，以增加對資本的吸引力——雖然說免除個人所得稅、降低公司稅，短期內會令科洛政府的收入降低，但本身科洛就擁有豐富的油氣資源，政府依靠在科洛油田中的佔股分紅，以及相關特別稅收，依然擁有足夠的資金來源。

並且長期來看，如果能夠吸引更多的資金進入科洛，那麼相當於是做大了蛋糕，即便是稅率極低，恐怕最終的收入，也不會比之前低。

另外，科洛也瞄準了區塊鏈和網際網路高科技行業，那麼發展這些行業，那麼基本的條件，就是要擁有不錯的網路設施，對於光纖和行動網路的投入，也就勢在必行了。

本身非洲許多國家的資源就非常豐富，如果能夠擁有穩定的政局，然後在教育、交通等領域進行投入，發展起來並不難。

但問題就在於，僅僅是政局的穩定，對於非洲的國家來說，就是極其難得的事情了。

事實上，目前在科洛的洛蒂港，除了轉口貿易和油氣石化產業之外，還有一個產業也在飛速的發展著，那就是黃金交易。

這裡的黃金交易，最初是從2008年次貸危機之前bft基金大肆買入黃金現貨，存入位於布利塔的非洲聯合銀行（原西非