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速度要快於原時空，預計在今年年內特斯拉能夠完成超過3500輛del
s的交付。
從現在看起來，特斯拉公司準備對此問題選擇秘而不宣。
在巴倫前世的時候，也有過報道指出，早在del
s交付之前，特斯拉公司就已經發現了在del
s的電池冷卻系統上具有安全隱患，但他們依然選擇按計劃進行交付，並沒有立刻的解決這些問題。
畢竟雖然說具有安全隱患，但故障率並不高，因為已經在del
s的研發上承受了極大壓力，急於實現車輛的交付，特斯拉還是做出了這樣的選擇。
不過同現在在汽車領域還是“新人”的特斯拉公司不同，捷豹本身就已經是知名的汽車品牌了，既然發現了這樣的隱患，自然不可能選擇冒險，只能是在解決了這個問題之後，再發售type電動轎跑。
“這麼做是正確的，對於我們來說，並不急於進入到電動汽車的領域，目前這個領域的使用者還需要培養，能夠留給我們足夠的時間，但如果出現安全隱患，這對我們的品牌來說才是致命的……”
“那特斯拉那邊……”
巴倫明白英倫汽車集團的ceo範達爾·豪克這句話的意思。
一方面，英倫汽車集團是特斯拉公司的大股東，在del
s順利交付之後，特斯拉的股價就有了小幅的上漲，目前其股價已經超過了34美元，如果特斯拉公司的del
s這款車的安全隱患被爆出，那麼對其股價肯定會造成極大的影響，也會令英倫汽車集團蒙受損失。
另一方面，當捷豹公司推出type之後，也就代表著英倫汽車集團會進入到這一賽道之中，為了解決安全隱患而推遲新車型的釋出，同樣會是他們對消費者負責的正面宣傳，特別是同特斯拉公司相比……
“不用過多的干涉他們的決策，至於說type的測試車發現安全隱患，這個事情就暫時保密吧。”
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