021 滑輪

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的陶井之中，已經開始大量使用滑輪。再往前推，秦代那許多舉世聞名的工程之中，都大量使用了滑輪。像是後世出土的秦始皇泗水撈鼎的壁畫，上面更是採用了高竿雙滑輪聯動的技術。

滑輪技術在這個年代已經大量使用，不過使用的主要還是定滑輪，而簡傑這個穿越者，開始引入了動滑輪和滑輪組的概念，讓滑輪技術使用起來更加省力，幾百斤的貨物一個人在山下便可以把他給拉到高處，多倒幾次手便能拉到山頂。

又望著滑輪組出了一下神，馬謖多少看出來這滑輪組和普通定滑輪的區別還是很大的，自然是簡傑對滑輪進行的改進。

這一路走過來，簡傑所做的一切，都遠超馬謖的想象，但仔細一琢磨，似乎也不是那麼一回事，好像都是古人已經有的。

就像是鐵索橋，馬謖在來的路上，曾經碰到一個漢中旅客。據這位旅客說，之前漢中的樊河之上，曾經被舞陽侯樊噲架設過一座鐵索橋，只是年代久遠，早已經損毀，但口耳相傳下來的樊河橋模樣，卻是實打實的鐵索橋。

對這麼一個傳聞，馬謖是不怎麼信的，要是說這個早已經沒了的鐵索橋是蕭何所造，他還有幾分信，樊噲一個武夫何德何能做出這種東西來。有些人就是編故事，編得也不像那麼一回事，或許是因為他只聽說過樊噲的緣故。

對這個漢中旅客的話，馬謖不相信，但是有軌馬車，卻並不是簡傑的首創，之前大秦的馳道體系，便算是有軌馬車的一種形勢，的確給大秦一統天下創造了很大的便利。

但這些東西，都沒有被人想到用來改善益州那糟糕透頂的交通情況，這也是簡傑的本事，至少馬謖便沒有這些個念頭。