第1846章 格局！

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面對熊貓方面狡詐陰險的嘴臉，京州市裡也是左右為難。

為了迎接這筆投資，京州下面的京陽縣將政府辦公樓都無償轉讓給了對方使用。汽車廠所在地的淡水鎮，從兩萬人激增到了二十萬人！

這是一個鎮啊。

這都還不算。最重要的是，圍繞熊貓汽車製造廠的配套設施都已經完成了基本建設要求。

這些配套設施，是按照當時熊貓汽車方面宣稱的超越香江、底特律的規模建造的。

如今，熊貓撕下了偽裝，要進行國內銷售，如果本地不同意，怎麼辦？

所有的配套設施，以及銀行方面為了發展而放給地產商的貸款，全部將會成為泡影，京州將會因此而而萬劫不復！

京州方面的應對措施是跟對方談判，要求對方回到合同原先的架構上來。

這一談，就談了一年，在這一年裡，京州方面不僅沒有取得任何進步，熊貓汽車製造廠還更近了一步，他們要求國內為熊貓讓出兩年的市場，兩年內將所生產的汽車，全部內銷。

要不然就撤資！

熊貓方面的算盤打得非常好，你配套設施都完成了吧？土地價格上來了吧？人才、資金也都往一線城市靠攏了吧？

你不答應我，這一切你都將會失去。

甚至，你還可能因此倒退數十年！

是答應我在國內銷售，還是承擔你承受不了的後果，你看著辦。

可惜，熊貓方面錯估了國家對製造業的決心，一旦這個口子開了，那將會影響未來幾十年的汽車製造業計劃。

於是乎，國家拒絕了熊貓方面的無理要求，熊貓的專案也擱置了。

當然，後果正如熊貓想象的那樣，確實慘痛無比。

京州隨處可見爛尾樓，房價開始暴跌，各種一線城市的配套設施閒置或者是廢棄，城市信用社六十億的資金收不回來，五十五萬平米的建築用地被浪費……

京州以壯士斷腕的豪情，為今後數十年的汽車合資製造業打下了不可動搖的基礎！

此事件之後，任何國外的汽車製造企業進入國內，再沒有提過獨資這一要求。

不信你去搜，沒有任何一家國際製造企業是在國內獨資的。國外產的汽車，全部是進口的方式。

再回頭看現在國內的汽車製造業，雖然有坎坷，但也是百花齊放，主流廠商已經有了自己的製造技術和標準，國產汽車也開始成為消費主流。

錢老曾說過，我們的製造技術落後國外太多，我們在進步，國外也在進步，我們要追趕實在是太難了。利用我們國家的自然能源優勢，大力發展電力系統和新能源汽車，才能實現彎道超車。

如今，這個目標也快要實現了。

新能源汽車的戰略思想，不僅跟國家的電力發展相契合，也跟國家擺脫對石油的依賴有關。

眾所周知，有一個國家它有三個霸權。

海上霸權、金融霸權、科技霸權。

海上霸權是什麼？主要就是石油，其次是海運。

現在，哪個國家的電力發展是世界之最？

毫無疑問，是我們。全球最高的電力科技在我們手裡，制定特高壓技術標準的也是我們！

沒有人比我們更懂電。

前幾年，我們還經常聽說某個省份電力不夠，尤其是夏天用電高峰的時候。這幾年我們為什麼聽不見了？

因為我們早就完成了南北電網的整合。如今，我們不僅不缺電，還要隨著一帶一路的政策，將周邊國家納入我們的電網，為他們輸送電力，這將會是一個宏大而雄偉的目標。

如果能夠完成，我相信，它將會是我們復興的一部分。

一帶一路，是睦鄰友好，因為鐵路要經過鄰國的土地。海上霸權，就是現代海盜，看你不順眼，飛過去打你一頓。

這就是國與國的區別。

未來的世界，必將掌握在文明國家的手中！

說回新能源汽車，你看看每月的榜單，以前德系日系霸榜三強的局面不見了吧？

最近雅閣都打折了，十四萬就能買雅閣，還賣不動~

去年，八八年，上汽跟大眾完成了總裝線，向國產化邁進。當初談判的時候，大眾建議桑塔納的售價在七萬元左右，但上江市裡拒絕了。

很多人說起這件事的時候意見很大，但大眾並沒有那麼好心。

他們明白，價格，才是控制市場的關鍵！

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