第280部分

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它的射達到了每分鐘六千六百，當然，這只是理論上的射，射擊手們永遠都是不會讓其達到這個度，因為這種機炮的炮身管的理論壽命，也不過是一萬而已。通常，射手會把射調整到２ooo每秒或者是四千每秒。

事實上，這種武器，根本就不是應該出現在陸戰戰場上的級兵器，它只應該被安裝在戰鬥機或者是那些存在於人類的幻想中，高達二十米，無堅不摧的未來機甲上。

加特林轉管炮在射和身管壽命上佔有先天的優勢。在炮管旋轉的同時，每根炮管都處於不同的射階段。當炮管旋轉到最高點時，膛內彈yao被擊，旋轉過最高點後再拋殼——裝彈——在下次旋轉到最高點時又被擊——如此迴圈。所以整門炮的射是六個炮管射的總和，如同六門2o毫米單管炮在並型射擊。由於有六個炮管分擔整個射擊迴圈，所以在相同射擊次數下，“火神”炮的身管壽命是單管炮的六倍。該炮的主要缺點（也許不該稱之為缺點）是射極高，短時間內要耗費大量的彈yao，為了維持一定的持續射擊時間，需要大容量彈yao箱。

若是這種缺點也能被稱之為缺點的話，那麼想必所有的指揮官都會希望自己手下的武器擁有這種卓越的‘缺點’。

m61機關炮射２omm口徑的炮彈，一共有五個規格，其中兩個規格的彈yao是可以進行實戰的，分別是m５３穿甲燃燒彈和m５6高爆燃燒彈。其中m５３彈體為鋼製，頭部是鋁材料，頭部填充燃燒劑。m５6高爆燃燒彈，則是用於打擊飛機與輕型目標，在碰撞目標後爆炸。

這兩種口徑已經達到足夠稱之為炮彈的昔日重機槍彈威力相當的恐怖，其實這也是顯而易見的，想想一下這種昔日只被用來裝備在戰鬥機上的武器所要面對的對手就能看出來了，當年的ｆ－16所要面對的對手主要是兩個——飛機和地面的裝甲車輛。而這兩者的裝甲厚度，都是以1omm來計算的，在二十世紀六七十年代美國的ｆ－16所面對的假想敵蘇軍的坦克的裝甲厚度，更是普遍過了８８mm！

事實上，m５３穿甲爆炸彈的威力，足可以穿透５omm的裝甲，然後引起爆炸，m５6的高爆燃燒彈，更是在沾染上對方之後就能燃起轟然烈火。

５omm的精煉裝甲，其強度，足足是相當於1oomm厚度的精鋼板，或者是過二十厘米厚的鋼筋hún凝土，這已經是一個非常恐怖的數字了。

當然也存在兩個問題，其中之一就是武器的重量問題，長度接近兩米的六管機炮的重量就已經是達到了二百多斤，而這還是不算上那堪稱複雜巨大的供彈系統。供彈口、裝彈傳送帶、彈鼓裝彈單元、巨大的圓形彈鼓、供彈傳送帶、彈鼓驅動軟管、液力馬達、傳動齒輪、炮管驅動軸、廢氣排放口、彈殼回收傳送帶、炮管、炮口，這才是整個加特林火神機關炮的完全構成部件。

不要以為六管機關炮就只有槍管了，像電影中的州長先生一樣手裡只提著一根槍管，身上纏滿彈鏈的景象是不多見的，人的身上纏的彈鏈更多的是一種威懾作用而不是實際，每分鐘幾千的射，就算你體表面積再大又能纏多少？

而這一系列複雜的名詞構成的整個機關炮的形象，並不是蒼白無力的，而是直接的體現在重量上，加上那個足足有xiao鼓大xiao的巨大的銅製彈鼓，整個２omm口徑機關炮的重量達到了三百三十公斤！

也就是六百多斤的重量。

第二個問題就是巨大的後坐力，強大的威力，遠的射程，極高的射，這些優良的xìng能與之相伴的就是巨大的後坐力。這也是為什麼這種六管機關炮安在飛機上的原因。重機槍，尤其是口徑過２omm的機關炮，一般都是要安裝在專門設計的固定具上，槍架的底座還會安裝有液壓避震裝置，加上機槍本身基本不需要常規的膛壓推動槍機後座的連原理，只是在高旋轉中實現不同槍機的快運作形成的連，所以這部分無用的膛壓就在電機推動槍機的高旋轉中被釋放出去了，因此它的後座力不是很大，由於轉過快，每子彈甚至連底火被擊的那個爆炸聲響都來不及聽清楚，就被下一子彈推進槍管以及那個電動機的聲音掩蓋了。

但是這種後坐力，也不是人類那脆弱的身體能夠承受的。

但是這兩個問題對於獸人們來說，卻是不成問題的。三類獸人中單單比起力量來，自然是狼人最為吃虧的，但是他們也擁有者兩米多的身高和遠遠過正常人類五倍以上的力量，而豬頭人和牛頭人的力量，更是過了人類的十幾倍！而與之相對應的，是強大堅硬的肌rou系統和粗壯細