758、軌道裝甲車

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1937年10月14日上午11:00分，鄭智寬一聲令下，四個連跨上戰馬立即下山，按照自己的戰鬥方位奔赴各地。

“通訊排出發，我們也下山！”

鄭智寬頻著通訊排70人和兩部電臺，離開了駐紮兩年時間的牛蹄山，向連山關火車站疾馳而去。

下午一點左右，偵察營長鄭智寬剛剛帶著通訊排趕到目的地，把自己的指揮部找了一個小山坡安頓下來，從北面突然飛過來一匹戰馬來到近前。

馬背上的戰士沒有下馬，而是一帶韁繩大聲說道：“報告營長：我是一連一班長。我們一連已經全部埋伏到位，但是發現了一個新情況。”

鄭智寬點點頭：“彆著急，下來喝口水慢慢說！”

“是這樣的，我們一班到位以後，就對下馬塘進行了抵近偵察。”一班長接過水壺喝了一口水，又接著說道：“我發現了兩輛能夠在鐵路上跑的六輪坦克一樣的裝甲車，而且還是嶄新的。左右兩側還掛著六根鐵軌，這傢伙以前沒有見過。”

鄭智寬不動聲色的問道：“火力情況是如何配置的，你們看清楚沒有？”

“看清楚了！”一班長蹲在地上撿起一根樹枝邊畫邊說：“小鬼子原來的裝甲車，都是側面開門。但是這個能夠在鐵路上跑的傢伙，前面像卡車左右開門，後面像坦克炮臺從上面開門。”

“我摸到距離四百多米的地方用望遠鏡觀察，剛好看見裝甲車裡面的人出來，所以對於開關門的結構看得很清楚。前面駕駛室有一挺重機槍，後面的炮臺上面是一門能夠旋轉的37mm速射炮。”

“既然如此，你們的作戰計劃要適當調整！”鄭智寬點點頭說道：“你回去告訴你們連長，這種裝甲車很有用處。可以使用生物手雷，但絕對不能使用肩扛式火炮進行打擊，老子需要得到完整的東西！”

“還有，你把我的兩個機槍班帶過去。伏擊戰進行的同時，你們要分出一個排佔領下馬塘。凡是和火車、裝甲車有關係的東西，全部都要收拾好帶走！尤其是汽油、柴油和37mm速射炮的炮彈，這是關鍵。”

對於這種東西，鄭智寬和他的兄弟們是第一次知道。一班長所看見的這種怪物，其實大有來歷。如果白書傑在這裡，他看一眼就會明白是個什麼傢伙。

其實這是小鬼子最新研製出來的的九五式鐵道裝甲車，於1935年開始試探性裝備部隊。因為這一年是小鬼子神武紀元2895年，所以稱為九五式。

該車全重8.7噸，車長4.9米，寬2.56米，高2.43米（公路行駛狀態）。全車裝甲厚度為8毫米，裝一臺84馬力汽油機，乘員6人。

從外觀上看，九五式鐵道裝甲車和普通的履帶式裝甲車沒什麼兩樣，它也有著坦克一般的兩條履帶，每側裝有8個小直徑負重輪，每兩個一組，分為4組。

但實際上，該車的奧秘全都隱蔽在履帶內側的車底部。如果俯身下去看，能夠看到在履帶內側車底部有4個鐵輪子，這是4個專門配合鐵軌使用鐵道路輪，公路/越野行駛狀態時，這4個鐵道路輪位置高於履帶，因此不會影響到履帶的正常執行。

小鬼子對於武器設計，第一個要求就是綜合使用的能力。所以他們想的還算周到，車內設有一套較為完善的公路/鐵路行駛轉換機構。

如果要從公路行駛的履帶狀態轉入鐵道行駛狀態，則駕駛員先要用自帶的備用鐵路和地面鐵路連線起來，然後操縱裝甲車“騎上”鐵道。

此時，裝甲車的兩條履帶剛好位於鐵軌的兩側，而4個鐵道路輪的位置則剛好位於兩條鋼軌上方。駕駛員就可以透過車內的轉換機構放下鐵道路輪，將裝甲車整個“撐起來”，使履帶離開地面。

與此同時，發動機產生的動力也由原來傳遞到履帶驅動輪，改為傳遞到鐵道路輪。這樣，它就變成了一輛可在鐵軌上行駛的鐵道裝甲車。

最離譜的是，小鬼子竟然想到了調整“軌道輪軸承”的寬窄長度，能夠隨心所欲地適用於任何國家的寬窄鐵路。

可見小鬼子侵略成性，也算是苦心孤詣了。這一款裝甲車並不是要給自己島內的鐵路上使用，而是要在全世界範圍內都能跑。

九五式鐵道裝甲車從公路狀態轉入鐵道行駛狀態，整個過程只需要3分鐘。而從鐵道狀態轉回公路狀態僅需1分鐘，可謂神速！

在公路上行駛時，九五式鐵道裝甲車最大時速為30公里/小時，而一旦上了鐵道，其最大速度可達72公里/小時，這在當時已經屬於火箭般