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！速度的差距是顯而易見的，很多高層領導就是被這一點吸引了。這也是華夏體制的侷限性，什麼都想要最大、最快、最好，往往就會脫離實際！”
“當然，現在磁懸浮列車技術還不成熟，在世界上也還沒有成功商用，但‘懸浮派’成功說服了高層等待，畢竟，現在的科技發展水平日新月異，這是所有人都親身體會的，今天不行，誰能保證明天不行？如果投入鉅額的資金建設了傳統的輪軌高鐵，後續磁懸浮技術成熟了，那不成冤大頭了嗎？”林老道。
“我聽鐵道部的說，‘磁浮派’充分利用‘緩建派’和‘建設派’之間的矛盾，一會兒跟個合縱，一會兒跟那個連橫，搞得好不熱鬧，但最後這項工程越來越向‘磁浮派’傾斜！好像這件事要由科技部牽頭了！”林文成道。
梁江濤眉頭緊皺！
他知道，磁懸浮，是沒有前途的！
至少在20年後，還沒有取得什麼實質性的進展！
科技發展就是這樣，並不是均質性發展，而是爆炸性前進。
可能要經歷十幾年，幾十年，甚至上百年的積澱，一朝爆發，實現跨越式發展！
但這種爆發是沒有預兆的，有很強的偶然性和隨機性。
所以，無論看著一條道路未來多麼美好，多麼容易實現，但只要沒有真正實現，就不能篤定說它一定會短時間內到來。
“望山跑死馬”，咫尺天涯！
以梁江濤這個“過來人”的經驗看，磁懸浮技術根本是一種美好的想象。
如果當前痴迷於磁懸浮技術，作過於樂觀的估計從而停止了建設京滬高鐵，只能白白耽誤時機！
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