第99章 ju－52飛往包頭

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第二天，林懷粵和邢驍霏代表基金會接受了山西督軍府的饋贈，一架1934年產ju-52\/3m客機。

為什麼要註明是3m？因為，容克52的1m是辣雞。

民國十六年（1927年），大名鼎鼎的ju-52其實就早早登上了航空歷史的舞臺，不過剛開始的它，是一架單引擎飛機，即ju-52\/1m（1m就是一個發動機的意思）

1m銷量非常慘淡，生產了十二架，只有不明就裡的加拿大人買了一架。

五年後，不甘心的容克經過一年籌備，由當時還在世的雨果容克斯博士本人親自出手，對ju-52進行了改造，把單引擎增加到了三個，1m改為3m，正是這個改造，讓容克52從此贏得了燦爛的新生，賣到了世界三十多個國家，一躍成為了前世二戰中最成功的三發飛機。

所以，和ju-86改為高空偵察機變無敵，ju87改為大炮鳥大殺四方一樣，容克的飛機在出廠之後，好像都往往得經歷一個魔改。

其實，這也不奇怪，這一改，才是容克貴族放下架子，真正去直面市場，解決使用者需求的過程。

Ju-52\/3m有主副駕駛員2名，機長18.9米，翼展29.25米，高5.5米。機翼面積110.5平方米，空重5.7噸，最大起飛重量十噸。

使用三臺寶馬132活塞發動機，單臺最大功率725馬力，最大平飛速度265公里每小時，巡航速度200公里每小時，航程1000公里，實用升限6000米。

雖然資料比不上道格拉斯1936年首飛的當紅辣子雞dc3，但作為一款早dc3九年研製的飛機，它各方面效能已經是非常出色了。

如果是軍用型，前世德國人經常會在ju-52的機背，起落架中間，後尾處裝備上3挺7.92毫米mG-15機槍。不過閻錫山這架專機是完全沒有任何武裝的。

說是專機其實有點誇張，因為這架飛機到了太原後閻錫山自己很少用，別人更不敢用，基本閒置。

五姑娘和梁華之在機艙門口等著他們，梁華之笑道：“兩位請上飛機吧，機艙裡，有五姑娘給你們準備的禮物。”

林懷粵和邢驍霏一笑登機。其實他們對ju52都已經很熟悉了，作為運輸機，ju-52機艙內部最大尺寸，高6.36寬1.65高1.9米，容積16.7立方，最多可乘搭18名傘兵或者12副擔架。

走進機艙，中間是走道，走道左右是十四扇高大的方形舷窗，舷窗邊是舒適整齊的七排十四張皮座椅。

最後一排座椅和前七排之間隔著機艙門，在艙門一側的皮椅換為兩張簡椅。所以這是一架標準豪華型17座ju-52客機，連正副駕駛員無線電員在內最多可乘坐20人。

這時，最前面四個座位忽然站起四個人來。兩男兩女都穿晉綏軍灰藍軍裝，齊刷刷向兩人敬禮道：“長官好！”

邢驍霏連忙向四人回禮，正在訝異。只聽背後登機的梁華之哈哈大笑。

“博涵，閻主任趙主席擔心你駐紮包頭後各方面情況不熟悉，不好展開工作，這四位是督軍府給你準備的參謀團隊。讓你能夠後顧無憂，盡展所長。你看還滿意嗎？”

“這怎麼，主任主席厚恩，何以克當啊……”

“都是為了做好工作嘛，你就不要客氣啦。”梁華之咳嗽一聲“你們四位，都自己向邢長官介紹一下吧。”

“我是督軍府作戰參謀，孫敬軒。”這是個年近四十的中年軍官，晉綏軍少校軍銜。

“我是督軍府後勤參謀，葛晉興。”這是個三十歲左右的上尉，面容肥白。

“我是郭靜茹，負責無線電。”這是個神情恬靜的女子，居然也是上尉軍銜。

“我是德語翻譯芩琳琳。之前是山西師範大學的老師。”四個人裡只有這個充滿活力的女軍官看著最年輕，大概剛入伍還沒有軍銜。

林懷粵倒是坦然道：“博涵，既然主任主席如此厚意，那你就欣然接受吧，去了包頭有他們幫助，才能更好展開工作。”

梁華之笑道：“這就對了嘛，還是懷粵兄爽利。博涵你在塞外冰天雪地，行事也要潑辣一點！”

於是幾個人帶著參謀團下了飛機，和五姑娘又道了謝。

銀鷹航校這邊新來了教官，自有一大堆事情要處理，林懷粵無法和邢驍霏同赴包頭，於是兩兄弟相擁而別。

肥仔帶著參謀團和六名德國飛行員，帶兩部高空照相機，