第1166章 我要的是造智慧純電汽車

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許揚來到公司，他處理完手頭比較重要的檔案，又陸續會見不少投行和客戶，最後在白玉琴和吳萌萌一行人的帶領下前往造車工廠。

這個造車工廠目前僅是一期工程，因為許揚沒有造車資質，未來還要把資質搞定。

他們過來之後，車機負責人周平和吳建剛連忙迎上去。

許揚分別跟他們握手寒暄。

老吳肉眼可見的衰老很多，想想剛來公司時意氣風發，最近忙著電池專案的投產，鬢角生出白髮。

周平同樣好不到哪裡去，聽吳萌萌說最近周平都是吃住在公司，工程師團隊日赴夜繼的解決一個又一個問題。

造車，這對許揚來說是完全跨界的專案。

當初在會議室提出這個立項的時候，遭到不少管理層的反對。

他們覺得自己沒有造車經驗，沒有造車資質，生產出來的汽車可能沒有人買單。

2008年，國內的汽車是什麼市場？

幾乎從A級車到b級車全部被合資汽車廠商壟斷，至於那些豪華型汽車就更不用說了。

上萬億市場的規模，而國產汽車僅僅只能在5萬元左右的市場分一杯羹。

這對所有人來說都是恥辱。

發動機，變速箱，底盤，工業設計被外資壟斷。

許揚聽著眾人的聊天，心裡感嘆不已。

以前他沒錢，想著多賺點錢，給自己富足的生活條件。

現在有錢了，涉及消費零售業，地產行業，網際網路金融業，這些都是為了賺錢而創辦的企業。

許揚自己真正的夢想就是造車，就跟雷總宣佈造小米su7是一樣的心情和想法。

吳建剛領著許揚他們管理層來到實驗室。

這裡停放著一輛逆向研發的轎車。

有人好奇什麼是逆向研發，其實說白了就是模仿和借鑑。

而他們的模仿物件就是保時捷帕拉梅拉。

許揚看著流線型的車身被改裝的不成樣子，心裡也是感慨萬千，老子現在還沒開過保時捷呢，就被這群工程師給拆的七零八落。

周平先是給許揚演示一遍車機系統。

現在這個年代，汽車的中控臺都沒有螢幕，就算有也是那種卡頓，簡單功能的小屏，甚至還流行放cd的地方。

而許揚給他們的設計稿裡，汽車的中控臺一定要有大型螢幕，可以流暢的執行車機系統。

周平說道：“許總，目前我們車機的系統完成度已經達到80％，預計今年年底就可以徹底完善。”

郭雨桐和胡曉寧還有王永清他們也在場。

大部分人都想不明白許揚為什麼追求汽車的中控螢幕，他們覺得物理按鍵挺好的。

許揚問道：“智慧化進度怎麼樣？我要的是自動躲避障礙，自動車道保持，自動泊車功能等等。”

周平頓時開始冒汗了，許揚說的這些功能確實符合未來的智慧駕駛。

但是現在的鐳射雷達和攝像頭感測器根本達不到這個高度，至少需要三到五年的時間才可以。

當週平把這些情況告訴許揚的時候，許揚輕輕哦一聲。

他是個門外漢，只懂管理，並不懂造車。

很多企業家創業，他們都不懂自己所在領域的技術。

比如雷總造車造手機，他也不懂這些。

老羅去造手機，也不懂。

創始人能做的就是挖到合適的人才，然後融資，這些問題由工程師們去解決。

目前汽車工程師團隊數量從去年幾十人擴容到四百人。

他們都知道自己在完成一項不可能完成甚至有些瘋狂的專案。

有人覺得這個專案一定會成功，因為他們都是一群偏執的工程師。

當然，那些冷靜的工程師們在入職不到一個月發現看不到任何希望就提桶跑路了。

許揚跟周平聊了很久，他知道現在攝像頭感測器還很落後，不能要求太高。

“我就三點要求，自動泊車功能，簡單的自動輔助駕駛功能，還有就是語音喚醒功能！”

周平點點頭，他們目前攻克的就是這個方面。

尤個語音喚醒和互動功能很有未來感，周平覺得一旦成功，將會開闢出一條新的路線。

許揚還跟眾人聊了很久別的地方，最後來到測試場地。

目前他們生產的電池是負責給汽車供電的電瓶，要想完全使油車變成純電，這中間