第83部分

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方或被對方殺死。流血漂櫓、死屍盈城的例子並不鮮見。古人形象的稱之為“蟻附”。

而所謂炮車者，自然不是火炮戰車，用現代語言來說，其實就是可以移動的投石機。其以大木為床，下安四輪，上建雙陛，陛間橫栝，中立獨竿，首如桔槔狀。其竿高下、長短、大小，以城為準。竿首以窠盛石，小大、多少隨竿力所制。人挽其端而投之。其車推轉，逐便而用之。亦可埋腳著地而用。其旋風四腳，亦隨事用之。

衝撞車這東西，玩過三國志系列遊戲的都見過，無須贅言，只說轒轀車。

轒轀車是一種有堅固防護的攻城作業車，春秋時轒轀就得到較普遍的使用。古代攻城作戰，經常需要抵近破壞城牆，城門，或者挖掘地道等。如果沒有相應的防護措施，進行這些作業就容易遭到來自城上的箭，石等武器的攻擊，十分危險。使用轒轀車就比較安全，轒轀車有一個多輪的車底座；兩側和頂部用木板做防護，外蒙堅硬的皮革；車內可容十多人。作業時，人在車內將車推到城下，然後人在城下作業。可避城上的箭，石。以外型的不同形成了不同的轒轀車，平頂的叫做“木牛車”——不是諸葛亮木牛流馬的那個木牛。而兩壁內傾成夾角的稱“尖頭轤”（也叫“尖頭木驢”），李克用的軍械監所產便是此物。

李曜對此物異常關心，召集工匠對其作出過一些修正改進，並且生產也比較多，足有一百多輛，不過此番出征應該不會全部帶走。至於他格外關注的原因，此時除了他自己之外，沒有別的人知道。

車弩也不必多說，大抵理解為“可以機動的床弩”就不會錯了。

壕橋和撞杆則有必要略提一句：此二物乃是一對“冤家”，猶豫中國古代的大城多設有護城河，所以如何使“天塹變通途”就成為攻城的一方必須考慮的方面，因此軍中出現了最早的“舟橋部隊”——壕橋。其為木質長橋，質地絕對堅固，以大型木車拖載，攻城時在各軍種、器械掩護下到達護城河邊，然後搭上去，成為一座堅固的“搭橋”，使護城河失效。而作為守城方來說，一旦敵方突破護城河，以雲梯之法蟻附時，就是撞杆大顯身手的時候了，此物乃是立在城樓之上可以移動的撞擊裝置，只要數人合力用撞杆一衝，對方雲梯必然坍塌。所謂你有張良計，我有過牆梯，矛與盾，永遠都是互相競爭著發展的。

李曜之所以在攻城戰中卻準備了撞杆，自然不是為了好玩，更不是人傻錢多不知道其作用，而是因為他知道此次攻打赫連鐸，應該是會一戰成功的，因此攻下雲中之後，就要轉為防守，尤其是防備幽州的李匡威前來攻城，因此這東西必須提前準備。

至於飛鉤，顧名思義是將一鐵鉤栓於繩索之上，此物乃是很多樑上君子的最愛，武俠小說中出現的機率似乎也很高。實際上飛鉤用於攻城的歷史幾乎和飛鉤本身的歷史一樣長。《墨子？備梯》、《武經總要》、《練兵實紀》、《兵器圖說》都有記載，而令人更驚訝的是飛鉤的壽命之長。

太平天國時期，太平軍二破武漢之時正是陳玉成親率敢死隊用飛鉤夜間偷襲得手。即便到了抗日和解放戰爭時，我人民軍隊居然也有多次利用飛鉤建立功勳，只是這個就不好說是飛鉤厲害，還是中國的悲哀了。

飛鉤用於攻城多為人知曉，而事實上，飛鉤在防守上的功績也是勿需多讓。一旦攻方以雲梯衝城，如果你有足夠的冷靜，足夠的準確，足夠的力量，足夠的敏捷，便可用飛鉤將雲梯拉倒或拉垮，將梯上之人盡皆摔死。當然，在飛箭如雨的戰場，你還要有足夠堅硬的命，才能完成如此高難度的動作。

飛鉤用於夜襲給防守者提出了一個嚴峻的課題。古時的大城尤其是京師，都是佔地廣大，人口眾多。北京俗稱“四九城”指四十里的城牆九個門，而大唐的都城長安則更大，人口百萬在那個時代是無比驚人的。如果敵方“悄悄的進村，放槍的不要”，想在這樣的大城只靠人力夜夜備襲顯然是不現實的，哪怕就是雲中那樣的邊城，如果用飛鉤偷入城中，防守者也十分為難。

這時，又一個冤家登場，就是狼牙拍。《三國演義》中曹劉爭漢中，曹操臨河下寨，劉軍不得進，後諸葛亮正是用疲兵之法逼退曹軍。這時狼牙拍就該大顯身手了，狼牙拍以鐵鉤，鐵釘置於木版或繩網上，夜間懸於城上，若敵以飛鉤夜襲便被鉤住紮傷不得攀緣。還有一種叫做檑義夜的，乃是狼牙拍的近親，只是其將鉤釘置於圓木之上，除了可防夜襲，還可當檑石滾木投下。不過此次要隨軍攜帶的器械已然極多，李曜考慮再三，這個“可要可不要”的東西，就沒多弄，全部生