第222部分

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對華軍事禁運”上做得更絕。

20紀末，共和國總結“海灣戰爭”地經驗後，提出加快發展預警機的計劃，與以色列簽訂合同，購買以“伊爾…76”作為載機的“費爾康”預警機，向以色列支付了20元的採購款項。得知訊息後，美國以“終止對以軍事援助”的卑劣手段，要求以色列撕毀合同，不得向共和國提供預警機。以色列不得不將購買款項退給共和國，支付違約賠償金。“費爾康”預警機經過改裝，最終賣給了印度。

“對華軍事禁運”的同時，美國卻在向共和國周邊國家與地區大肆輸出武器裝備。

進入１世紀，美國先後向韓國、新加坡、馬來西亞、菲律賓、印度等國出售了包括戰鬥機在內的眾多先進武器，向越南、印度尼西亞、菲律賓、印度等國提供了大量二手武器裝備，儼然擺出全面封鎖共和國的態勢。

龐興龍提出“軍事禁運”問題時，萊斯利地北京之行遇到了一道難以逾越的障礙。

在萊斯利看來，“對華軍事禁運”早已失去“限制中**力擴張”的原先意義，淪為政客牟取政治利益的工具。

共和國的軍事實力不容質，軍事科研能力不比美國差多少。以空軍為例，J…14與J…15~製成功後，共和國地與美國的航空技術差距縮短到了１之內；隨著第五代戰鬥機開始研製、無人作戰飛機逐漸成為主要空中力量，共和國與美國地差距還將繼續縮小；不出5年，共和國在空軍領域不會比美國差多少。繼續施行軍事禁運不但作用甚微，反而會成為阻礙中美交流與中美互信的障礙。

問題是，政治利益能夠對政客產生最大限度的影響。

解除軍事禁運，總統說了不算數，還得由國會做出決定。只要與國會扯上關係，問題就將變得更加複雜。

軍火集團會全力支援解除“對華軍事禁運”，人權集團卻會全力反對。

折騰下來，沒有一年半載，解除對華軍事禁運的法案無法在國會獲得透過。一年半載之後，世界又是另外一番模樣了。

讓萊斯利沒想到的是，共和國的新聞媒體對“軍事禁運”問題做了大肆報道。

共和國擺明了態度，如果不能解除對華軍事禁運，一切免談。

大肆宣傳“美國即將解除對華軍事禁運”是共和國在這輪外交博弈中打出的一張狠牌。

7月5日，法國總統在歐盟國家領導人會議上再次提出“解除對華軍事禁運”，有條件、有選擇的與中國進行軍事領域地合作與交流。

該提議得到了德國、義大利、捷克、比利時、奧地利、希臘等國地積極支援，西班牙與荷蘭表達了審慎觀點，認為可以在適當領域內，以適當方式與中國進行軍事合作交流。仍然堅決反對的只有英國，因為共和國在前幾年向阿根廷出售了大量武器裝備，危害了英國的利益。按照英國地說法，如果解除對華軍事禁運，中國很有可能將歐洲的軍事技術應用到新地領域，在國際軍火市場上排擠歐盟國家的產品，導致歐盟地軍事技術流入敵對國或者不友好國家說中。

與十幾年前相比，歐盟國家的態度出現轉變，不是為了佔領中國的軍火市場。

以目前的情況，即便歐盟立即解除對華軍事禁運，

也不會從歐盟大量進口武器裝備，甚至不會大肆購的軍事技術。

原因很簡單，共和國在很多重要領域內的技術已經超越了歐洲國家。

空軍方面，共和國的J…14是與F…22、Su…43（俄羅斯的第四代重型制空戰鬥機）同一級別的先進戰鬥機，效能遠在歐洲聯合開發的EF20C0與法國的“陣風”之上；J…15與F…35、Mig…45（俄羅斯的第四代輕型多用途戰鬥機，研發代號LMFSS，在競爭中擊敗蘇霍伊公司的S…54，獲得俄羅斯空軍的訂單）同一級別的輕型多用途戰鬥機，除了屬於三代半地JSA…39之外，歐洲國家沒有類似的產品。

海軍方面，隨著共和國在2018年底向國際軍火市場推出採用6級複合蓄電池與超導電動機動力模組的“電動AIP常規潛艇”，20199年在6個國家獲得的合同訂單與１8~的意向訂單，2020年又在8個國家獲得的合同訂單與22~的意向訂單，2021１年前半年獲得了國家的22~合同訂單與１6~意向訂單、全年總合同訂單預計將超過、意向訂單超過30~，超越德國與法國、連續3年成為全球最大潛艇出口國。同樣採用電力推進系統、排水量在800~：到2400~：之間地輕型護衛艦成為了共和國海軍