第522章 技術市場和利潤

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秦省長不是十分明白，為什麼鄭四通堅持要借鍾國仁一用，他有點好奇，在結束通話電話後，他叫來了鍾國仁。

“小鐘，你和鄭部長很熟悉嗎？”

鍾國仁一愣，他甚至都沒有反應過來誰是鄭部長，愣了半分鐘，才想起來是不是鄭四通。

“是鐵道部鄭部長嗎，我還是在年前你們慰問的時候見過，不熟悉！”

秦報國微微一笑，想起來鄭部長說是他手下堅持讓小鐘去的。

“你和鐵道部誰比較熟悉？”

鍾國仁以為老闆要讓他去公關鐵道部呢，就說道：“鄭部長的秘書袁承志，規劃司司長劉計劃這兩個人見過幾次，也不算太熟！”

秦報國心中一想，肯定是劉計劃提出的要求，因為這正是他的分內之事。

“小鐘，鐵道部要借用你幾天，我讓他們給你訂好了機票，你把手邊的工作交代一下，後天就準備去吧！”

鍾國仁一愣，鐵道部借自己幹什麼，該說的自己都說過了呀！

難道，他想了一分半鐘，意識到，可能是要招標談判了吧！估計是讓自己去一起參與談判！

於是他說道：“有可能是鐵道部和外國的公司談判高鐵技術的國產化率，我以前給他們提過這個概念！”

“哦，就是市場換技術的這個路線吧！”秦報國當然很熟悉，因為這是當時流行的說法。

事實上，市場換技術只是一種提法，有些領域成功了，有些領域失敗了。

比如在汽車合資領域，咱們當初也是提出的市場換技術，結果市場沒有了，咱們國家始終沒有發展起自己的高品質燃油車，直到幾十年後，咱們抓住碳達峰碳中和的機會，大力發展電動汽車，才實現了電動汽車的彎道超車。

比較成功的是高鐵技術，在咱們建設了幾條高鐵線路之後，高鐵的國產化率就越來越高，後來實現完全自主智慧財產權，並且比其他國家的都要先進。

更鼓舞人心的是，咱們國家的高鐵技術短短十幾年，就從學別人，到別人都來學咱們。

當然了，失敗的還有電腦生產，當時國內最大的就是“展望”電腦集團，楊繼祖提出的貿工技一直佔據主流，主要就是從國外買來配件，國內組裝一下，再賣到國內或者國外。

以致後來延緩了華夏國好多年的電腦國產化程序。

轉瞬之間，鍾國仁就想了這麼多，他給秦省長解釋：

“咱們引進外國的產品，這只是第一步，更重要的是要消化吸收再模仿創新，變成自己的東西，這樣才更長久！”

秦報國覺得奇怪，我也是這個意思啊，還用你再解釋一遍。

當然了，他知道鍾國仁既然這樣說，肯定有他的道理，他就微笑地看著他，鼓勵小鐘繼續說下去。

鍾國仁接著說：“但是中間比較重要的一環，就是一定要把利潤投入研發創新，切不可目光短視，光顧著掙錢，認為只要有人賣給我們產品就行。”

秦報國心裡咯噔一下，這是說誰呢？

“就比如我們的汽車產業，一汽和大眾，上汽和大眾，都成立了合資公司，他們生產的合資車現在根本不愁銷路，也賺得盆滿缽滿，但是他們的零部件國產化率根本沒有提高，他們現在不是想著如何去外國化，而是想著如何掙錢，這樣，無論過多久，我們都是打工的！”

他這麼一說，秦報國明白了，因為當時楊繼祖就有這樣的提法，並且達到了一些主流觀點的認可：

只要能買來的，何必非要自己生產，咱們有錢賺就行了！資本主義經過幾十年技術積累研發出來的東西，咱們拿來用就行，要是再去研發，這是浪費，沒必要！

秦報國還有一點疑惑，既然有錢掙，為什麼非要研發自己的產品呢？

鍾國仁接著說：“就像電腦，就像汽車，有利潤是因為咱們國家市場很大，勞動力很便宜，要是等咱們的勞動力不便宜了，咱們的市場飽和了，拿著別人的技術去組裝，還能掙錢嗎？”

太他媽有道理了！

這幾句話，讓秦報國只想拍大腿。

有道理，非常有道理！

“小鐘，既然這樣，你這次到了京市，一定給鐵道部的人好好講一講，我看啊，他們請你去算是請對了！”

這會兒，秦報國喜笑顏開，沒想到小鐘看問題竟然比自己還深刻，還長遠，華夏國有這樣的人才，何愁不偉大！

“對了，到時候你給他們說，涉及咱們殷省的專案，一定要大開綠