第8部分

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！〃人們同聲高呼起來，　〃安拉乎艾克拜爾！　〃摩頓森高舉著勝利的手勢揮舞道別，直到朋友火焰般的橘紅色鬍子隱沒在洶湧的人潮中。

卡車一路咆哮西行。雖然司機穆罕默德一直叫摩頓森坐進駕駛室，但他還是堅持坐在車頂，享受這神氣的時光。拉瓦爾品第車廠裡的藝術家們在卡車頂上焊接了一個漂亮座位，像一頂時髦的帽子一樣高踞在駕駛室上方。跨坐在材料上的摩頓森用麻布和乾草幫自己堆了個舒服的窩。陪伴他的，是好幾箱穆罕默德準備帶到山區去賣的雪白雞，以及從駕駛室窗戶傳出的旁遮普語流行歌曲。

離開拉瓦爾品第稠密的市集後，乾燥褐黃的鄉野豁然展開，間或點綴著幾片油綠，遠方是喜馬拉雅山麓的丘陵地帶，隔著傍晚的熱氣塵煙向他們招手。每當貝德福德的喇叭狂響時，小車們就紛紛閃到路邊，識相地把路讓給這頭巨獸。

摩頓森的心情就跟他們經過的菸草田一樣平靜，那片熠熠生輝的綠，彷彿被風吹拂的熱帶海洋。歷經一整個星期的討價還價、錙銖必較之後，他覺得終於可以放鬆下來了。　〃卡車上面又涼快又通風。　〃摩頓森回憶道，〃從抵達拉瓦爾品第的第一天起，從來沒這麼涼快過。我覺得自己像個坐在寶座上的國

王，我感覺自己已經成功了，彷彿正坐在我的學校上頭。我把需要的所有東西都帶來了，而且完全控制在預算內，就連吉恩·霍爾尼博士都挑不出任何毛病。我當時憧憬著，不出幾個星期，學校就會蓋好，然後我就可以回家、想想自己接下來的人生。我好像從來沒有那麼滿足過。　〃

突然間穆罕默德緊急剎車，把車停到路旁，摩頓森用力抓著雞籠才沒從車頂摔出去。他彎下身用烏爾都語問：〃為什麼突然停車？　〃

穆罕默德指指菸草田邊緣處的一間白色小清真寺，人潮正往那兒湧去。關掉音樂後，寧靜的空氣中傳來宣禮員清楚的呼喊聲。他沒想到一路上急著趕路的司機，竟會虔誠到停下車來做晚禱。他知道，在這個地方，有太多事情是他理解不了的。他告訴自己，至少這樣有機會在車旁找地方練習祈禱。

天黑後，灌下一杯濃綠茶，吃了三盤從路邊攤上買的黃豆咖哩，摩頓森躺回車頂的小窩，望著絲絨般天空中的點點繁星。

在拉瓦爾品第往西三十公里處的塔克西拉，他

們離開巴基斯坦的幹道開始往北轉進山區。幾百年前，塔克西拉是佛教和伊斯蘭教衝撞爭雄的宗教中心；但對摩頓森在車輪上搖搖晃晃的　〃學校〃而言，這個地區幾百萬年前發生的板塊衝撞，才是更值得關心的事情。

在這裡，平原與高山相遇，古絲綢之路轉為險峻，道路變得無法預測。伊莎貝拉·伯特是英國維多利亞時代的女探險家，她在　1876年的旅行中，記錄了從印度亞板塊平原進入巴基斯坦的艱險旅程。　〃渴望到達高原的旅行者無法搭乘馬車或推車前往。　〃她寫道，〃大部分的路必須徒步行走。如果旅行者在乎他的馬，就必須在崎嶇不平而且陡峭的下坡路段下馬行走，而且這種路段還不少。　〃

〃'路'，〃她繼續寫道，　〃是花了極大的力氣和代價建造的，因為大自然強迫築路者照著她的引領，沿著她所刻畫的狹隘溪谷、溝壑、山峽與深淵來建造道路。有時'路'只是懸在怒吼洪流上的巖架，而且長達好幾公里。當兩個車隊要會車時，其中一個車隊的牲口必須擠在山邊讓路，而他們立足的地方

通常很危險。有一次與一個車隊交會時，我僕人的馬就被一匹載著貨的驢子擠落斷崖，淹死了。　〃

貝德福德卡車蜿蜒攀爬的這條喀喇崑崙公路，是伯特一行人所經山路的高價改良版。早在　1958年，剛剛獨立、急著和中國建立運輸聯結的巴基斯坦，就開始了這項人類歷史上最艱難的高原道路建造工程。喀喇崑崙公路基本上是從崎嶇的印度河峽谷裡硬生生闢出來的，四百公里長的築路工程犧牲了四百名工人。建造這條　〃高速公路　〃時，工程師進行重機工作前，必須先將推土機整個拆開，用驢隊將零部件載上山，然後在山上重新將推土機組裝起來。巴基斯坦軍隊曾試圖用蘇式　MI…17直升機將推土機送上山，但在首次飛行任務中，直升機就因強風和峽谷過窄，擦撞到崖壁後墜毀，機上九位成員全部喪生。

1968年，中國提出建造一條通往中亞的通途，中方負責監造策劃並提供經費，完成這條從中國喀什到伊斯蘭堡、長達一千三百公里的國際公路。經過十多年的艱苦努力，動員了人數足夠組成一支軍

隊的築路工人，這條名