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峽底質平坦，多為泥沙質，水流平緩。但東南峽口有許多小島，一些小島邊緣有岩礁和沙脊，妨礙航行，不時發生巨輪擱淺事件，載重二十萬噸以上油輪只得繞道印尼的龍目海峽，要多航行兩千多公里。主要深水航道偏於海峽東側，可通航吃水二十米的巨輪。海峽西岸地勢低平，多大片沼澤、泥質島嶼和紅樹林海灘，大船不易靠岸。
正因為馬六甲海峽是世界上最具戰略價值的水道之一，便同時也是海盜猖獗的水域。這個狹長的海峽是連線東西方世界的水陸捷徑，每年透過的船隻有數萬艘，相當於全球近一半的商用船。如此繁忙的水域，自然吸引了眾多海盜前來“淘金”。
許多海盜都是投機分子，有些還是貧窮的漁民，分別來自泰國、馬來亞、印尼等國，因抵制不住金錢的誘惑鋌而走險。他們認為搶劫手無寸鐵的船員比搶銀行要容易得多。另一些是更野心勃勃的職業海盜，他們與犯罪團伙、軍閥、**官員甚至地區恐怖集團相勾結。這些職業海盜組織嚴密、手法專業，每次行動之前都會周密部署。
而且整個馬六甲海峽的治安巡邏包括範圍甚廣，在蘇門答臘的聯合海軍進行了幾次大規模掃蕩清除之後，海盜們開始向南海和馬六甲海峽的西北入口外轉移，海上星羅棋佈的大小島嶼成了他們極好的藏身之地，要想徹底治理顯然不是一朝一夕能夠完
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