第13部分

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港”。過港後，“調查者號”便轉舵北航了。弗林德斯誤以為這是通向卡奔

塔利亞灣的水道了，便令船加速北航，不久便航行到盡頭，他才恍然大悟，

這不是一條水道，而是一個海灣。經測定，長有185　英里，入口處寬為48

英里，是一優良海灣。為表彰海軍大臣斯賓塞支援這次探險，他便命名為“斯

賓塞灣”。斯賓塞灣盡頭處長滿紅樹，襯以蔚藍而又平靜的海水，景色宜人。

即今奧古斯塔港所在處。

弗林德斯離開斯賓塞灣仍揮船東航，一路上又有一些重大發現，如發現

和勘查康加魯島和聖芬生灣。1802　年4　月8　日瞭望員從瞭望臺上看見遠遠的

海面上有一白色岩石似的東西，駛進才看清楚，原來是鮑汀率領的探險船。

弗林德斯同鮑汀寒暄之後進行了長談。之後，“調查者號”繼續東航，5　月

初穿過巴斯海峽，5　月8　日到達悉尼。稍後，鮑汀也來到悉尼。兩位航海家

再次晤談。弗林德斯拿出他繪製的澳大利亞南岸海圖給法國人看，鮑汀見後

又驚又悔，說：“上校先生，如果我們花在範迪門拾貝殼和捉蝴蝶的時間不

是那麼長的話，那你們就不會在我們的前面發現南部的海岸線了。”這樣，

英法在南大洋的角逐以英國勝利和法國失敗而告終。弗林德斯為英國立下了

功績。

四、環航澳洲大陸

弗林德斯在1801　年7　月—1802　年5　月曆時10　個月、航程近2　萬英里的

探險，取得了巨大成就，搞清楚了澳大利亞南部海岸線，因而名聲大振。受

到鼓舞的弗林德斯一回到悉尼便提出環航澳洲大陸的計劃。由於這時英國加

速了鯨吞整個澳大利亞的步伐，因此他的計劃得到了包括總督在內的各方面

的支援，因而1802　年7　月便又成行了。

7　月22　日，弗林德斯率探險船從傑克遜灣啟錨，沿當年庫克的航線北航，

以實現他環航澳洲大陸的願望。我們知道，從17　世紀以來，到澳洲大陸探險

的航海家很多，但到這時沒有一個航海家曾環繞過澳大利亞，因此，弗林德

斯這次出發環航，是一個創舉。他路上對庫克發現過東部沿岸一一做了更準

確的勘查，此外還發現了克提斯港和歐文港。在勘查東部沿岸後，用三天時

間穿過託雷斯海峽，接著進入了他嚮往已久的卡奔塔利亞灣。然而這時船木

已開始腐爛，在穿過託雷斯海峽時艙內就已開始滲水，越向前航行，滲水越

嚴重，每小時滲水10—12　英寸。木匠彙報說，再過一年“船上幾乎沒有好木

頭了”。還說，如果天氣一直很好，又不發生事故，船還可以再航行6　個月。

這使弗林德斯大失所望。他從此小心翼翼地航行，同時加緊勘查。

弗林德斯繞卡奔塔利亞灣一週，進行了細緻的探查，查明瞭灣內沒有通

向南方的水道，從而證明了新南威爾士和新荷蘭之間是由陸地相連結的，換

言之，澳大利亞是由一整塊大陸構成。這樣就解決了世界歷史地理學上長期

存在的一大疑難問題。此外，還在灣內發現了許多島嶼。

弗林德斯離開卡奔塔利亞灣西航，途中正遇聖誕節，節後經格魯特島，

到達阿納姆角，登陸上岸進行探測，確定了該角的確切位置。但這時弗林德

斯本人的身體，也像他的船一樣也垮了。他雙腳長滿了膿瘡，寸步難行，無

法指揮探險了。船員們亦精疲力盡，患病者很多，一再要求返航。弗林德斯

只好答應。他們先到帝汶島休整。在這裡，弗林德斯第三次和鮑汀相遇。“調

查者號”離開帝汶島時已損壞得不象樣子了，據估計，最多還能支撐兩個月。

木匠說，這樣的船如遇暴風雨，就會像卵石相擊一樣。弗林德斯下令加速返

回，1803　年7　月19　日便回到傑克遜灣，途中仍有15　名船員喪生。

在環澳航行過程中，弗林德斯繪製了大量精確而詳細的海圖，記錄了大

批資料，因此回到悉尼後，他即迫切要求回國治病和整理資