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隊時猶豫不決。其中組裝完畢的古斯塔夫列車炮,在法國第二和第三集團軍的正面公開亮相,並且發射了六枚巨型炮彈,其巨大的身體對躲在馬其諾防線的法**隊起到了巨大的心理震懾效果,當炮彈擊中馬其諾防線的山體的時候,躲在馬其諾防線中的法**隊,好像看到了世界末日的景象。所以堅信德國國防軍有一半的力量在正面攻擊馬其諾防線,因而反對繼續抽調兵力支援比利時。
就像林威所想象的一樣,古斯塔夫列車炮的威力,並不是取決於它攻擊的時候,而是在它安安靜靜的躺在那裡,而時刻讓你寢食難安,法國空軍的偵察機,已經發現了在馬其諾防線的正面,德國國防軍擁有這樣一個怪物般的攻城巨?炮,這個情況也讓英法聯軍總司令甘末林將軍陷入到了苦惱之中。
英法聯軍的主力北上比利時的舉動,立刻被A集團軍群司令,龍德施泰特所得知。5月10日凌晨,德軍擔任中路主攻的倫德施泰特德A集團軍向盧森堡和比利時的阿登山區實施主要突擊。僅30萬人口的小國盧森堡當天不戰而降。給倫德施泰特上將打頭陣的是保羅·路德維希·埃瓦爾德·馮·克萊斯特將軍指揮的裝甲兵團,該兵團下轄古德里安的第19裝甲軍、赫爾曼·霍特的第15裝甲軍、喬爾格…漢斯·萊因哈特的第41裝甲軍和保羅豪·塞爾的黨衛軍第一裝甲軍。其中以古德里安的第19裝甲軍和黨衛軍第一裝甲軍的戰鬥力最強,第19裝甲軍克萊斯特裝甲兵團的主力和先鋒部隊編有3個裝甲師。而第15和第41裝甲軍僅各轄2個裝甲師。黨衛軍第一裝甲軍雖然只有憲兵師和帝國師,但是龐大的編制和優先配給的武器裝備,使得它並不遜色於國防軍的部隊。
第一次世界大戰後西歐各國在與德國相鄰的邊境上都構築了堅固的築壘防線。在荷蘭為哥雷比-皮爾防線,在比利時為艾伯特運河防線,在法國為馬奇諾防線。這三條防線自北而南,互相銜接,連綿數百公里。
5月10日,比利時的22個師共有65萬人,包括18個步兵師(其中只有6個是正規師)、兩個摩托化師、1個騎兵師、1個重炮兵師。比軍沒有坦克,防空裝置也幾乎等於零,只有1個戰鬥機團。其戰前的部署如下:4個師配置在荷比邊境一線,6個師用來保衛安特衛普至那慕爾的〃KW線〃,12個師扼守艾伯特運河。比利時在戰爭爆發前還未最後確定戰爭的打法,對於固守哪塊陣地也還未做出抉擇,要根據德軍進攻時的兵力再作調整,因為艾伯特運河防線掩護了整個比利時國土,所以軍隊重點配置在這一線。
當德軍〃A〃集團軍群44個師的龐大突擊部隊,在阿登地區對面的德國邊界上停下來,準備進攻的時候,〃B〃集團軍群的博克上將卻命令賴歇瑙將軍指揮的第6集團軍儘量進入靠近艾伯特運河的出擊位置。因為博克雖然知道自己的任務是助攻,但他仍希望能以令人吃驚的速度向西推進,以使盟軍確信德軍的主要進攻力量是從比利時向前推進。而德軍進攻比利時的最大障礙,就是艾伯特運河。
由於艾伯特運河是為了防止德國入侵比利時而專門修建的築壘運河,兩岸陡峭,遍佈防禦工事,尤其還有運河邊的埃本·埃馬耳要塞扼守著運河,因而構成了被認為可與馬奇諾防線相媲美的最可靠的反坦克防線。德軍要進攻亞琛…馬斯特裡赫特…布魯塞爾一線,就必須渡過這條運河。如果德軍第6集團軍在艾伯特運河受阻,那德軍的進攻就會在還沒有發揮其銳氣之前停滯下來。
為此,德軍決定首先於1940年5月10日空降突擊埃本·埃馬耳要塞,並奪取埃本·埃馬耳要塞西北部的艾伯特運河上的3座橋樑坎尼橋、弗羅恩哈芬橋、費爾德韋茲爾特橋,如不能全部攻下,至少也要保證拿下一座。
埃本·埃馬耳要塞地處荷蘭與比利時國境的比利時一側,位於馬斯特裡赫特城和維斯城中間。該要塞是艾伯特運河防線的一個重要組成部分,是馬奇諾防線北面延伸部的強大築壘和重要支撐點,是比利時東部防禦體系的核心。其炮兵火力可控制艾伯特運河和馬斯河16公里之內的所有渡口。要塞建築在一個花崗岩的小高地上,高地南北長900米,東西寬700米。它的東北和西北面是幾乎垂直的斷崖峭壁,高約40米,水勢滔滔的艾伯特運河流經崖下;南面橫隔著寬大的反坦克壕和7米高的防護牆。要塞的各個側面都被所謂的〃運河帶〃和〃塹壕帶〃包圍著,並築有鋼筋水泥碉堡,裡面配有探照燈、60毫米反坦克炮和重機槍。要塞東面的馬斯河與艾伯特運河平行,形成外圍障礙。
埃本·埃馬耳要塞實際上是一個精
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