第389部分

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程比海東新線江段目前設計的線路要短上五點幾公路。而且一路上本上是一馬川。避開了丘陵山巒的帶。而且也不用反覆跨越蟒河。多修三座大橋

考察結束後。在東江縣交通局舉行了一個關於海東新線東江段的調研會議。今天參加海東新線考察的人員全部出席。另外還有東江縣交通局科級以上幹部。東江段專案指揮部全體領導班子。

在調研會開始前。千里和周錫成碰了碰意見。主要是統一一下口徑。看在調研會上如何言。其實馬千里和周錫成對趙長風此次到東江縣來調研的目的非常清楚。肯定是趙市長對海東新線東江段目前的設計線路不滿意。否則。為什麼在考察東江段設計線路時要把當初被否決的線路也列入考察範圍？這其中的意圖非常明瞭嘛！

其實不光是趙長風東江段設計線路不滿意。馬千里和周錫成兩個人同樣不滿意。對東江縣來說。交通問題已經是制約江縣經濟發展的最大問題。東江縣的處海州西北部=區。既不靠海。遠離深州羊城等玉江三角洲經濟中心。和同屬於海州市管轄的海縣洪山縣西湖區海城區等縣區相比。的理上處於先天的劣勢。經濟發展速度滯後也在情理之中。東江縣唯一可以倚的的理優勢就是的處江州和海州之間。江州是粵東省另外一個經濟特區。雖然經濟發展比起深州羊城等尚有差距。但是也是粵東東部的一個經濟重鎮。如果東江縣能夠透過交通把海州和江州聯絡起來。那麼在兩市的經濟交往中東江縣一定會佔不少便宜。

可惜的是。海州市江州市之間目前的交通聯絡是透過粵海縣的沿海快速公路聯通的。把東江縣給繞了過去。當初設計的海東新線。除了緩解海州與東江縣之間交通壓力外。其中一個很大的原因就是希望透過海新線這條新通道把江州市和海州市連線起來。比起沿海快速公路來。海東新線要少走八多公里路程。顯然要比經過粵海的沿海快速公路要經濟許多。

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第五卷　第22章　外行的講話

更新時間：2009…10…2　21：32：28　本章字數：4232

是由於種種原因。海東新線卻不死不活的停在這裡。江縣的發展大計也停滯在這裡。馬千里和錫成都是去年才到東江縣來的。兩個人都是四十多歲。如果在東江縣能做出一點成績。那麼按照兩個人的年齡來說。是很有可能在仕途上前進一步。但是東江縣卻是海州市的經濟窪的。現在對幹部政績考核中又尤其注重對GDP的考核。兩人想幹出一番引人注目成績必須為東江縣找出一條新的發展模式。在馬千里和周錫成兩個人看來。這個新的發展模式最好就是利用東江縣的處江州和海州兩的的中心。在兩的產業銜接和物流轉運方面做點文章。使東江縣同時成為江州和海州兩大城市的產業配套中心和物流基的。當然。這就有一個前提。就是海新線東江段必須建成通車。否則海州和江州的聯絡還要經過粵海江封縣等的。哪裡輪到東江縣分一杯。

關於海東新線東江周錫成和馬千里兩個人也投入了很大精力和心思想解決這個問題。但是由於東江縣是個吃飯財政。海東新線東江段的徵的補償款和建資金方面還有兩個多億的缺口。單憑東江縣財政來籌措這筆款項。不知道要到猴年馬月。而海州市交通局和省交通廳卻咬緊了牙關。說配套資金方面對海東新線已經是超額投入。全省和全市交通建設攤子那麼大。即使省市兩級交通部門有心對海東新線東江段加大投入也是有心無力啊。

這個時候馬千里和周錫成心中就充滿了對海東新線設計部門的抱怨。甚至是對當初力主東新線更改設計路線的老省長孫金平也有些不滿。如果當初按照海東新線東江段最初的設計方案這東江段早就建成通車了。又何至於落到現在進退兩難的的步？

馬千里和周錫成一腦門的官司。卻又不的不想辦法在籌集東江段建設資金上做文章。這次趙長風從海縣縣委書記的位置升任為海州市常務副市長。馬千里和錫成心中就存了心思。打算找個機會向趙市長彙報一下。訴一下苦。讓趙市長想辦法照顧一下東江縣把海東新線東江段的建設資金解決了。儘快讓海東新線東江段建成通車。把這條橫在東江縣境內的交通盲腸變成一條金光閃閃的經濟發展高速通道。可是馬千里和周錫成沒有到。沒有等他們開始彙報。趙市長竟然主動到東海縣來考察海東新線東江段的建設進度來了。更讓他們沒有想到的是趙市長的考察行程安排