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拿海東新線東段的建設來說。如果讓東江縣依靠目前的條件自力更生艱苦奮鬥的。那麼東江就必須摒棄現有的設計線路。迴歸到最初的設計線路上去——趙市長和陳局長今天在考察中應該發現了。如果江段迴歸到最初的設計線路上。不但線路縮短五公里多。而且會少開挖一條穿山隧道和少修建三座跨河大橋。結餘經費兩個多億——如果是樣。東江縣全體幹部群眾勒褲腰帶。還是能夠有信心把海東新線東江段建成通車的！”
周錫成開了個頭。江縣交通局有不少幹部都跟著附和起來。不管他們內心是否真的贊同周縣長的意見——這個時候周縣長講出的話明顯是經過馬書記同意的。這縣裡黨政一把手都發了話。我們這些人再不跟著附和。是不是想馬書記和周縣長給我們穿小鞋？
東江縣交通局局長李振節卻沒有即發言。他拿筆在筆記本上勤奮的記錄著。好像是在總結大家的發言精髓。
東江段專案指揮部務副總指揮王文封卻開口唱起了反調：“周縣長的意見還有東江縣交通局同志們的意見都很好。但是我覺的是不是需要再慎重考慮一下呢？海東新線雖然是一條二級公路。但是很多路段的設計標準其實達到了一級公路的標準。這條路的設計路線是由省城市建設勘察設計院�
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