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昂貴的認證費用，兩者加在一起，就把很多外國企業阻擋在了美國消費市場之外。歐洲制定的汽車排放標準同樣如此。歐洲早前2005年的時候，就開始在成員國境內強制實施歐IV標準，而在華夏的首都燕京，直到2008年奧運會前夕，才開始強制推廣歐III標準，而在華夏境內的絕大多數城市，還是實施歐II，甚至是歐I標準。
汽車排放標準越高，那麼對汽車生產工藝的要求越高，無形之中，就加重了他國汽車進入歐洲市場的難度。甚至根本就不可能進入歐洲市場銷售。
這兩個例子所折射出來的，其實就是一個“標準”的問題。“一流企業做標準，二流企業做品牌，三流企業做產品”，這裡的標準指的是同類產品的技術標準，既具備先進生產技術、工藝的企業，利用自身的技術優勢，將官方、半官方制定的產品技術標準提高到自己能達到而競爭對手達不到的水平，將競爭對手封殺在產品生產領域之外，或者至少也要牽著對方的鼻子走，讓其疲於奔命，危機四伏。
將標準問題稍微轉化一下，就是國與國進行貿易的時候，經常會碰到的技術壁壘，另外還有打著環保名義的綠色壁壘等等。
劉士卿這次打算做的，就是制定一個這樣的標準出來，然後將之做為一種壁壘，確保太空基地內銷售的產品，絕大部分都打著銀河實業的烙印。如果太空基地真的能夠建成，那麼上面將會容納一萬人，這麼多人的吃喝拉撒玩等方面的需求，就是一個非常可觀的數字，銀河實業如果能夠壟斷這個市場，必將賺取到非常可觀的
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