第207部分

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可以作為選擇。而儘速的船體即使收到了壓了的衝擊，以至於受到了損壞，也可以在出水後在原來的船體上進行修復，完全不必擔心船體會支離破碎。

唐韻的浮筒在在經過改良之後，在操作方面同樣要比其它的浮筒更加簡單和有效，一樣是採用泡沫壓縮包來工作，透過泡沫的膨脹排出浮筒內的海水，而且可以有選擇性地針對每一隻浮筒內的壓縮包進行引爆，對沉船船體瞬間受到的提升力可以進行有效的控制，也杜絕了空氣外洩和海水回流的現象。

而泡沫塑膠打撈法，也是在古代木質沉船打撈作業中最安全和穩妥的方法，要比船艙封閉後充氣法增加浮力和對船艙內部抽水增加浮力的方法更為有效，也更加適應於各種海上的天氣變化下使用。

不過一般的泡沫打撈法都是透過管道老對船艙內輸送泡沫，很難做到同時對艙內的多處空間輸送，也無法解決嚴格控制泡沫輸入量標準的問題。

唐韻的泡沫壓縮包則是不同，每個壓縮包能夠釋放的泡沫體積都是固定的，多大容量的壓縮包適用於多大的空間，這個早在製作的時候就已經規定好了。只要針對空間大小的不同投入數量不等的壓縮包就好，所有的壓縮包同時啟動，沉船的每一部分所受到的浮力都是均等的，並不會因為浮力的不穩定而導致壓力變化。

唐韻的泡沫壓縮包噴口引爆技術和泡沫壓縮技術，全部都已經申請了國際專利，目前來說只有唐韻和弗雷德裡克的公司在使用，其它的打撈公司還沒有這個權利，只要唐韻不進行出售，他們就得不到這種安全方便的泡沫壓縮包。

張辰在唐韻打撈團隊的配置上不計成本的投入，現在終於看到成效了，原本預計四天以上的船艙清理時間，在整個團隊高效運轉下，極有可能縮短至四天之內。

道打撈作業的第三天半夜，已經成功從沉船上清理出完整的瓷器和金器八萬多件，破損的也有三萬餘件，部分嚴重生鏽腐蝕已經無法辨認的金屬物品，以及聖斯通號沉船上配置的各種生活和工作設施兩千多件，預計全部的清理工作將在中午以前結束。

三百多年前的法國人是很奢侈的，這艘沉船在當時應該屬於很豪華的那種，船上所有的可活動傢俱都是楠木打造。在一處估計是船長室的地方，牆壁上還懸掛著法國國王“太陽王”路易十四和法屬東印度公司的創始人海軍國務大臣柯爾貝爾的黃金版畫，以及用寶石鑲嵌出陸地和海水，用金絲標出海上航線的地球儀等物品。

打撈上來的物品中還有幾百件胎內已經生鏽比較嚴重的掐絲琺琅器物，主要以化妝盒和小尺寸的箱櫃為主，還有一些盤子和花瓶等器物，這些都應該是從中國購買來的。

歐洲人對紋飾比較繁複華麗的東西很有追求，尤其是掐絲琺琅這種可以俗到極致，也可以漂亮到極致的東西，在歐洲很受歡迎。而在三百多年前的中國，由於皇帝對這類物品的喜愛，民間也出現了很多技藝高超的工匠，能夠生產出最好的掐絲琺琅器。

讓人惋惜的是，因為後來中國人對景泰藍的不重視，以至於頂級的掐絲琺琅藝術品大量外流，現在幾乎九成以上的精品景泰藍器物都在國外的博物館和藏家手裡，國記憶體留下來的數量相當小。

三天三夜連軸轉的清理，雖然已經採取了分班制，讓大家能夠輪流休息，可是在一望無際的大海上，白天是藍sè的海和藍sè的天，晚上是黑sè的海和黑sè的天，除了偶爾路過的鯨群以外，就只有船上的同事是能夠看到的活物了。

身體上的疲憊並不算什麼，讓人受不了的是精神高度緊張工作所帶來的思想壓力，沒有任何可以排遣發洩的途徑，只能是用更加專注的工作來化解。基本上這是每一個長期在海上工作的人在初期都會有的反應，並不會因為任何外力而消散，只有在經過一定時間的磨合之後才會成為一種習慣。

之前在模擬作業的時候，因為面對的不是這些珍貴的文物古董，心理上的壓力要比現在小很多，一塊海底的礁石，或者是一隻海貝什麼的，即使是操作不當損毀了，也都是無所謂的事情，不可能讓人產生任何的緊張感。而現在就不同了，每一件打撈上來的東西都是正經的文物，都有著很高的價值，是受不得任何損傷的。

唯獨還精神奕奕的，就是那些負責分類和登記的專家們了，這些人全都是古董mí，只要有古董在手，別說能輪班休息，就是三天三夜不睡覺都不會覺得困。兩天內就要工作二十四小時，身體肯定會有一定程度的疲憊，但是他們超良好的精神狀態卻彌補了體力方面的消耗，表現的要比那些機械操