第162部分

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陣，這樣對穩定兩名新手的心理也有好處。所以，她並沒有多說什麼，繼續幫7號和8號重建降落程式。

高風在頻道中又對7號和8號說道：“不要有雜念，要相信自己的感覺，手可以再穩一點——這可比你們打遊戲簡單多了。”

“是，頭兒。”

7號和8號在剛才第一次夜間著艦時，確實因為焦慮和緊張沒有調整好飛行姿態。而在那樣高速下滑的階段，最多隻允許飛行員做一到兩次調整——再多了，就要撞艦了。幸好引導員及時發現了他們的狀態不好，避免了事故的發生。

不過有了這次經歷，兩人倒是對著艦引導員及其負責的助降系統信心大增，這第二次著艦他們都進行得很順利。

高風聽到他們成功後，也及時拋掉副油箱，開始下滑。

突然，座艙操作檯上警報提示：尾鉤沒有放下

這對艦載機來說，是等同於起落架不能放下的危險事件因為這意味著飛機無法在母艦甲板上停住，那就只有衝到海里去了。

高風關了警報器，重新試了一下，發現還是不行，只得報告：“鷹巢，我是海鷹1號。我的尾鉤失靈，放不下去。”

他的話音很平靜，只是有些放心不下無線電另一端的海藍——她不會關心則亂吧？

海藍確實心裡一驚，感覺身上的汗毛一下子都立了起來。

但她還是鎮定地按照程式指示道：“停止降落，通場復飛——繼續嘗試放下尾鉤。”

高風一邊拉起飛機，一邊回答：“我試過了，不行。”

“鷹巢明白。”

海藍說完，立刻按下了操作檯上一個特定的緊急按鈕。外面的飛行甲板上，頓時響起一陣警鈴聲。

得到通知的甲板指揮官，也透過艦上的高音喇叭廣播道：“緊急情況緊急情況所有後勤人員立刻上甲板——拉阻攔網快這不是演習——重複一遍立刻到甲板上拉阻攔網這不是演習”

很快，甲板上和艦島內，值班或不值班的工作人員，全都迅速行動起來，幾十道人影奔向了甲板中部。

阻攔網是一種應對艦載機不能正常著艦時的應急裝置。在跑道兩側各有一根可懸掛阻攔網的支柱，平時都是放倒在槽內，與飛行甲板平齊的。

此刻，工作人員拖著阻攔網從右舷跑到左舷，跟著的人群，隨即將大網展開。兩側的人們將網的邊緣和立柱連線好。然後，大家一起協力將這笨重的立柱豎起。

這巨型的大網正好位於第三根阻攔索的位置。網高4。5米，全是豎向的尼龍帶，像是一個柵欄。因為它的橫截面很大，足以將飛機的機身和機翼都穩穩地拉住，可以絕對保證讓飛機迅速停下來，但是對飛機的震盪也很大。

不過，不管怎麼說，遇到飛機不能放下尾鉤的緊急情況，用阻攔網是唯一的辦法了。只是，這應急阻攔網每阻攔飛機一次，自身也會受到極大的損傷，絕不允許再用第二次。

本艦上的阻攔網只是進行過演習，還從來沒使用過呢。這第一次實戰掛網，大家人多腳雜的，再加上甲板上的燈光又不夠明亮，有些人一不小心還差點被阻攔網給絆倒。

楊柏平在現場也忍不住著急地高聲喊道：“不要慌不要亂一定要把網掛好”

只是，他的聲音被從母艦上空一掠而過的飛機巨大的轟鳴聲蓋過了。

高風也是頭一次遇到尾鉤不能放下的情況，好在他知道艦上還有阻攔網，倒也並不慌亂。

不過，他看過錄影，知道飛機撲進阻攔網，就像是被捕住的魚一樣——這讓他這種崇尚天高任鳥飛的自由的人，對阻攔網一點也喜（霸氣書庫…提供下載）歡不起來。

所以，他在通場後的盤旋等待時，又一次關閉了警報器，並再次嘗試放下尾鉤。

可惜，不知道出了什麼故障，尾鉤就是被卡住了，不能放下去。

他也沒轍了，暗道：“得了，只能做一次自投羅網的飛魚了。”

很快，飛行甲板上的阻攔網架設好了。甲板指揮官命令道：“所有人撤離甲板消防車、醫療救護組待命”

人們閃到兩邊，或回到各自的崗位，不過大家都站立著，緊張地準備救援高風和他的飛機。

醫療救護組的人也和消防員一樣穿上了防火衣，坐在升降機裡，隨時準備去搶險。

而高風的那幾名手下，本來都到艦島的飛行員等待室休息去了，一聽說頭兒有了麻煩，又都跑了出來。工作人員將他們攔在了安全區，他們也知道術業有專攻，倒也