第640章 李達康又吵架

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按理說，能成為副省級幹部的人，都不是泛泛之輩。

秦廣華應該也不例外。

但是他因為自身不乾淨，急於尋求沙瑞金的庇護，以至於將他的政治智慧，拉低了不少。

秦廣華之所以故意要搞破壞，除了洩憤之外，還有一個目的。

他想試探出祁同偉的底線，去討好沙瑞金。

第一次選擇呂州，是為了欲蓋彌彰。

這不，祁同偉剛收拾完一個爛攤子，他馬上又開始了新的作妖之旅。

只不過，秦廣華這回沒有繼續用呂州打掩護，而是直接衝著李達康去了……

……

從地圖上看，京州、呂州和平州，呈一個不規則的三角形分佈，各自相隔一百公里左右。

按照遠景規劃，三個城市之間，要建高速鐵路和城際地鐵，形成現代交通網路。

當然，如果一下子全部上馬，經濟上達不到這個條件，短期內的需求也並不迫切，可以一步步鋪開。

首先要做的，還是對三座城市之間的高速公路，進行升級改造。

從京州到平州的高速公路，始建於上世紀九十年代中葉，受時代侷限性影響，最初只設計為雙向四車道。

隨著車流量爆發式的增長，很快就不堪重負。

幾年前，為了緩解交通堵塞，曾經把高速公路擴寬過一次，變成了雙向六車道。

現在看來，要不了多久，又會出現堵塞問題，必須再度進行升級改造……

但在具體方案上，李達康和秦廣華之間，產生了巨大的爭議。

在碰面會上，李達康提議道：

“廣華同志，我認為京平高速已經沒有必要繼續改造了，意義不大。

還不如重新選址，另外再修一條雙向六車道的高速公路。”

秦廣華對此持反對態度。

“達康同志，我不太認同你的意見。

我認為，還是應該繼續擴寬，從六車道改為八車道，至少最近幾年夠用了。”

“光是近幾年夠用怎麼行，我們要把眼光放的長遠點。

最多再過五六年時間，東三角城市一體化就能成型，屆時車流量必將大增，還是要另外修路的。”

“那就再等五六年唄，如果我們把事情都幹完了，以後的領導還怎麼幹？

而且祁省長不是已經有規劃了嗎？

將來要建設高速鐵路和城際地鐵，也能對交通條件形成有效的補充。

現在就搞，萬一將來用不上，就成了重複建設，那可是巨大的資源浪費。”

李達康繼續據理力爭。

“廣華同志，擔心浪費可以理解，但你也要看看京平高速的具體情況。

這條路修建於十多年前，其設計本身就存在著諸多不足，已經明顯落後於時代。

真要改造的話，光是擴寬可不夠，還有一些路段需要改直，甚至改線路。

在施工過程中，會時不時封路，必將嚴重影響正常物流運輸，造成較大的損失。

與其這樣，還不如先不動它，另外修一條高速公路，等那邊可以通車後，再對京平高速進行一次徹底的升級改造，讓它脫胎換骨……”

秦廣華也給出了自己的理由。

“達康同志，我承認你的方案比較周全，但你想過沒有，另外修條路，需要投入多少資金？

京州到平州有一百二十多公里，雙向六車道，包括一些交通樞紐，再加上徵地費用等等。

一條新路的總造價，至少需要一百五六十億。

而進行老路擴寬的話，有四十億就足夠了，即便力度再大點，改成十車道，也只需要六七十億。

這一百個億省下來，可以做很多事情，為何一定要超前建設呢？”

“賬不是這麼算的。”李達康搖了搖頭。

“新高速路修好之後，可以起到輻射作用，帶動沿線縣城和一批鄉鎮的經濟發展，甚至有可能出現新的產業帶。

長期帶來的經濟回報，肯定能遠遠超過一百億。”

“好，就算能得到足夠的回報，問題在於，錢從哪裡來？”

秦廣華兩手一攤，繼續說道：

“整個京平段，有將近八十公里在京州境內，只有不到五十公里在平州。

假如總造價一百六十億，依此計算，你們要出一百億左右，京州的財政，拿的出這麼一筆鉅款嗎？”

“財政