第358部分

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了皇帝最為可靠的臂膀。雖然這一文一武兩個職位的權力都有些過於巨大，但這種框架卻也極大避免了皇帝在重大事務上做出錯誤決定的可能性。德意志民族忠誠、恪守誓言的優秀品質。也使得君臣之間能夠很容易的團結起來，各盡其能的推動帝國大業不斷向前。更何況。隨著戰爭的勝利，霍亨索倫在德國民眾心目中的地位已經達到了前所未有的峰巔，無論從哪個角度來看，清英所即將接過的帝位都是穩若磐石，且處在了有史以來最為黃金的時節！

在霍爾維格和小毛奇這兩名與清英有舊的股肱佐助下，此前便已經有了相當獨當一面經驗的清英，很快就適應了這種決策中樞的生活。伴隨著由他所簽發的一道道命令的下達，出售軍火、建立基地、海外投資、擴充貿易、金融操控……等一系列工作都開始緊鑼密鼓的實施開來。他現在總算是明白，為什麼烏里揚諾夫不惜在佈列斯特條約中被狠宰一筆，也要儘快退出戰爭以保住權勢了。這種將一個帝國盡握於手心的感覺，的確是比毒品還要更誘人十倍，即便是早已身在中樞多年的他，都有些難以抵擋這宛如至尊魔戒一般的魅力！

1915年1月6日，盤踞西伯利亞的高爾察克再度發來電報，要求再度購買價值2億馬克的軍火和俘虜，其中用黃金支付的比例為60％。由於托洛茨基組建起了大量的督戰隊，對未經命令就擅自撤退和戰鬥熱情底下的紅軍士兵實施毫無差別的就地格殺，原本氣勢如虹的白軍在一片冰天雪地中的推進速度便驟然慢了下來，快速擊垮敵人的想法隨之落空。在這種情況下，高爾察克便只能再度向手中握有大量精銳戰俘的德國尋求幫助了。

面對金主的購物需求，德國政府自是全力迎合：清英當即下令在戰俘營中集結起5萬準備釋放的俘虜，並備好船隊遠航的所需之物。而在這一過程中，清英卻突然發現了一個從去年9月起就一直懸而未決的問題：時至今日，已經取代法國成為世界第二大殖民體的德國，卻仍舊沒有能彰顯自己在遠洋存在的巡洋艦！

想到威廉對這一情況的怨念，清英便立即聯絡了相關的技術部門，以詢問他們在幾個關鍵性子系統上的進展情況。令他感到欣喜的是，無論是廢除共鞍設計、且擁有四個提彈通道的四聯裝炮塔，還是基於流體力學開掛的球鼻艏和尾板，在四個月的技術攻關中都有了決定性的突破。看到面前那些詳盡的技術報告，清英心中也滿是欣慰之意。雖然球鼻艏和四聯裝炮塔即便是在二戰時期都只有極少數國家投入了使用，尾板更是在戰後才出現的黑科技，但其難度卻大部分都在對這一點的發現之上，真正實施起來不過只是相應的計算。四聯裝炮塔法國人已經做好了絕大部分的前期工作，德國工程師所需要做的僅僅只有最後的拆分共鞍炮架；而基於流體力學的球鼻艏和尾板更是如此，只要清英給出了一個改良的方向，他們自然會用嚴密的計算和實物模型將其最終敲定。

眼見各項子系統都已萬事俱備，清英也隨即開始了他的公然開掛之行。

在另一個位面裡，所有的條約重巡都是攻強守弱的脆皮。因為隨著海戰的演變，巡洋艦這種次等主力艦的航速至少都需要在32節以上，而對於一艘萬噸級別的戰艦而言，其追求高航速所本身帶來的功率邊際效應，就必將使得這艘艦艇在動力上需要花去極為驚人的重量比率。以二戰德國海軍為例，標準排水量近4。4萬噸的俾斯麥號戰列艦，用3085噸的動力乾重就實現了超過30節的速度，動力所佔排水量的比重不過7％；而標排1。45萬噸的希佩爾級重巡，其動力乾重則為2400噸，足足佔到了排水量的16。5％。要知道，這還是一條航速不過32。5節的普通重巡；如果航速要達到如日本重巡一般的35節以上，動力所佔排水量的比例還將出現大幅度的飛躍！

由於動力佔去了太多的重量比率，巡洋艦能分給裝甲的重量自然便大為減少了。更為消耗重量的還體現在艦體結構上面。因為流體力學，軍艦要想實現高航速，必須要有足夠長的艦長來提升波障速度；而由於結構力學，過於修長的船體又會大幅增加戰艦的艦體重量，使得其能用於裝甲的重量進一步降低。同樣以俾斯麥和希佩爾兩艘艦艇為例：前者的水線長寬比為6。72，採用全面焊接技術後的艦體重量僅佔標準排水量的27。06％；而後者的長寬比為9。14，艦體重量竟佔了標排的39。52％！

動力和艦體上的雙重重量飆升，已經使得巡洋艦的裝甲重量分配嚴重捉襟見肘；而在這種情況下，防護尺寸這一因素還要來橫插一腳。由於巡洋艦上的動力功率並不比主力艦小多少