第89章 戰場故地觀廠行

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第89章戰場故地觀廠行

閘北位於上海北部，其地名與吳淞江上的兩座石閘息息相關。蘇州河系上海與蘇、錫等地往來便道，來往船隻一直較多，於是“自吳淞江通行小輪，於是新閘、老閘之間，亦見起色”。不過，1900年之前，除蘇州河北岸一帶有些市集外，閘北基本上屬於未開發的“處女地”。

租界自建立之初便不斷進行擴張，為了不使閘北被租界侵吞，1900年4月，粵商陳紹昌等聯合地方紳商，籌集股款，向兩江總督劉坤一申請，“擬於新閘浜北二十七保十一圖地方建造橋樑，興築沿河馬路，承辦一切事宜”。在得到允許後，他們便在閘北自闢商埠，創辦了“閘北工程總局”。

自閘北工程總局始，開闢道路成了建設閘北的首要任務。首先修築的是東部的南北幹道——寶山路，接著又修築了西部南北走向的幹道——新大橋路和新閘橋路。後來，為了將這幾條幹道連線起來，人們又先後在新大橋路與新閘橋路之間修築了海昌路，在新閘橋路和寶山路之間修築了南、北川虹路，在寶山路和北四川路之間修築了寶興路。這樣經過十年左右的努力，閘北道路的系統脈絡已基本形成，加之此時滬寧鐵路全線通車，於閘北修建新上海站，隨著旅客的增加，商店、旅館、飯店、銀行也如雨後春筍般地在車站周圍不斷出現，這些公路交通和鐵路交通一起奠定了閘北作為上海“北大門”的交通樞紐地位。

工廠和商店星羅棋佈地分佈在一條條公路和鐵路的周圍。一戰期間中國實業大興，因此，閘北的興起可謂“正逢其時”。相較於老城廂的南市，閘北如同一張白紙，空地較多，地價便宜，兼有蘇州河的水運及滬寧、淞滬鐵路的陸運之便，大量資本得以迅速進入閘北，不數年間許多工廠已在閘北的大地上拔地而起了。其交通、水電等硬體設施得到了改善，加之外部環境對經濟發展的有利因素，閘北的民族資本發展極其迅速，被人譽為“華界工廠發源之大本營”。

多達數百家成規模的工廠使得閘北成為中國的工業基地所在，儘管這裡以輕工業為主，但卻象徵著中國工業的未來，商務印聲、榮記湖絲的造絲聲、美利華時鐘的滴答聲，聲聲入耳……這或許就是閘北。

而此時，乘車來到閘北，映入管明棠視線的卻是一片斷垣殘壁，偶爾還可以看到一些建築與建築間，施工隊正在那裡建築著新房。

“這都是幾個月前，日本人炮擊、轟炸造成的！”

坐在汽車中，於秋揚提及日軍對上海的入侵，臉上依然全是一副悲憤之狀，就在幾個月前，他曾與此同日軍血戰數月。

“1。28事變的時候，日本人入侵重點轟炸閘北，就是因為整個中國的工業文化中心在閘北，”

此時恰好汽車駛過北福建路，在經過被炸燬的商務印書館時，悲憤不已的於秋揚指著路邊的商務印書館說道。

“商務印書館大量古籍資料囤放在閘北，日本長官當時就表示，建築裝置炸掉都能重建，而這些古本炸掉就沒有了，也足以見出日寇的歹毒。”

在於秋揚悲憤填膺的向管明棠說道著日軍對閘北的轟炸時，管明棠只是靜靜的看著車窗外那偶爾映入視線中的廢墟，整個人沉默著，在外人的眼中他或許是在思索著什麼，而實際上，此時他的內心深處卻掀起了一陣陣驚濤，在他的視線中，在那廢墟之間湧現出了一幕幕只存在於歷史畫片中的畫面。

在閘北這個聚集著大量工廠、工商業繁榮之地，完全被炸得稀爛，在斷垣殘壁之間地上滿是焦黑殘缺的屍體。街道上橫七豎八躺滿屍體，上面還壓著磚塊和木板。在街道上很多被炸死的婦女緊抱著無頭缺肢的孩子。日機投擲的燃燒彈使得這裡燃起一陣陣雄雄大火，一時間煙霧彌蔓，哭聲四起，滿目瘡痍，慘不忍睹……

直到進入已經停產的飛人腳踏車製造廠的時候，管明棠依然沉浸於那歷史的悲痛之中，如果說過去，他只是從紀錄片中看待那一切的話，而此時在前往閘北的路上，他卻是深切的最直觀的感受到了這場戰爭，甚至感受到了這場明為轟炸，實為屠殺、旨在摧毀中國工業的轟炸！

以至於在和林少白說話時，他也是時爾走神，時爾沉思，時而嘆息。

“管先生，……”

注意到管明棠的走神，林少白試探的詢道。

“嗯？”

從沉思中回過神來的管明棠有些茫然的看著林少白，然後又看著那間規模並不算大的工廠廠房，便對林少白說道。

“林經理，我們去廠房裡看看吧！”