第61章 中意工廠

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們所見的工廠用磚板製成不同，這座工廠建築的廠房中大者跨度達四十餘米，長達數百米，對於南昌人來說，這或許是他們見過的最大的建築，實際上，對於在工廠內的義大利顧問來說，這座大型工廠在歐洲也是少見的。

被南昌人稱之為“大廠”的工廠，實際上是由中意合資興建的飛機制造廠，這是中意航空合作的重中之重，從民國二十四年起，一支數千人的施工隊伍從邯彰來這裡，協助建設了這個規模可以說是遠東最大規模的飛機制造廠，而在廠區西鍘更是興建了由航委會投資建設的亞洲最大的風‘洞’，。

中意航空工廠實際是墨索里尼為了賺中國的銀子，而投下的血本，工廠由義大利政悳府提供貸款建成，由義大利四大飛機公司協助建設工廠，而這座工廠為中國人帶來他們夢寐以求的“大飛機”和航空製造工廠。而其生產機械、工藝流程、生產技術、生產裝置都是十分先進的。飛機跑道，指揮塔樓，飛機機庫，地下掩體，修理廠，伙食團，防空高炮部隊更是一應俱全。

這一天，萬里無雲，正值‘春’暖‘花’開的日子，機場的草地上散發著一股淡淡的泥土味，此時的機場上，幾十名中意兩國的技術人員，目睹著天空中那架遠端轟炸機，每一箇中國技術人員的臉上都流‘露’著濃濃的自豪之情。

這是工廠剛剛組裝完成的*m-81魚雷轟炸機，此時這架剛剛完成組裝的飛機，正在空中進行試飛。作為空權論的發源地，轟炸機自然是義大利的優勢，而這一優勢恰恰是後進的中國空軍所‘豔’羨的和急需的。假若中悳央空軍能擁有一支具備一定數量的轟炸機隊，不僅可以對外敵日寇與內部謀叛的各地方勢力進行先發制人的打擊，更可以將影響力伸及幅員遼闊、‘交’通不便的邊疆地區。而更為重要的是*mˉ81是義大利海軍開發的魚雷轟炸機，它的時速並不快，只有328公里，升限也僅只有8000米，但載彈航程卻高達2000公里。機背和機腹各裝一座液壓動力槍炮塔，內建雙聯7。7毫米佈雷達一薩法特機悳槍，彈艙與翼下掛架可帶炸悳彈2噸…單從技術上論，*mˉ81比不上義大利空軍已經開始量產的新型中轟——薩伏亞一馬爾凱蒂*mˉ79和菲亞特brˉ20“鸛”，但相比於它們，這款專‘門’為義大利海軍研製的轟炸機，卻有著他的優勢可以攜帶兩枚魚雷往返上千公里，對敵軍艦隊實施遠端攻擊，對於海軍實力薄弱的中國而言，這才是空軍所需要的。

“如果能製造上百架*mˉ81的話，那中國有海無防的日子可就結束了”

昂首望著天空中正在試飛的*mˉ81b發轟炸機，朱霖這位第二飛機制造廠的廠長，頗為感慨的說道，但是儘管*mˉ81b雙發轟炸機是中國盼望已久的新型轟炸機，但實際引進並不多，而的按照與義大利簽定的合同，式廠第一批技術合作產品將是利用義大利生產的零件產生20架佈雷達教練機和6架薩伏亞*mˉ81b雙發轟炸機，而首批6架*mˉ81b中方只承擔20％的製造工作。但裝配製造*mˉ81b這樣的雙發大型飛機在中國畢竟還是第一次，按照計劃工廠將引進義大利部件進行首批26架飛機的製造，每批數次，不斷提高中方的製造工作比例，根據合作協議規定中方在專案完成後還可以獲得該型飛機的圖紙，隨後中國可以根據授權開始批次生產，最終實現完全國產化。

而現在，工廠更為重要的是實現菲亞特cr-42的國產化，去年十月，菲亞特公司向南昌廠輸出一條crˉ32戰鬥機的生產線，由中國方面以許可證方式製造150架，而根據原計劃，菲亞特crˉ32的製造應該在薩伏亞*mˉ81b雙發轟炸機的製造工作完成之後進行，但去年十月，當第二飛機制造廠從北方航空技術研究所得到了兩架crˉ32的改進型之後，一切都改變了，菲亞特公司主動作出了讓步，同意提‘交’提前協助第二飛機制造廠製造crˉ42也就是北航技用在crˉ32的基礎上研製的新型戰鬥機。

而菲亞特之所以讓步，則是為了獲得cr-42相關技術，相比的kˉ32，北航技的改進型具有壓倒‘性’的優勢，機動‘性’更好、航程更遠，而且火力更為強大，也正因如此，而更為重要的，採用北方通用動力公司仿製的美式發動機，解決了crˉ32使用的中國不能生產的特殊燃料的問題，從而避免了興建大型合成燃料工廠的額外投資，而且其發動機是國產的，不需要進口義大利發動機，也不需要另外設廠生產。

“也許，未來可以……”

就在朱霖思索著將來同北航技合作的可