第999章 航空工業

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清晨時分，隨著上工鈴聲的響起，南昌城外的中央飛機制造廠的大門開啟了，五千餘名工人如潮水般的從大門處進入工廠，南京中央飛機制造廠，歷經了中意合作、中蘇合作、中德合作之後，現在已經發展成為江南規模最大的飛機制造廠，亦是中央唯一的飛機制造廠，不僅可以生產飛機，亦可以生產多種型號的發動機。｛首發｝

當沉寂了一夜的工廠廠房內的機器再次轟鳴的時候，在製造廠一側的機場上，一架架“三式轟炸機”整齊的排列在機場邊的邊緣，此時，這些已經塗裝了空軍色的轟炸機，正等待著交付空軍，三式轟炸機是中央飛機制造廠參考蘇制SB-3型轟炸機制造的的轟炸機，其與SB-3型轟炸機最大的區別就是發動機由蘇制M103型發動機改為北方動力生產BF-XR-13型發動機，相比於M103發動機，這種發動機的功率更大，得益於新型發動機的使用，可以為飛機提供530公里的時速，其載彈量亦增加至1800公斤，航程亦有所增加，現在，其正在逐步取代SB系列轟炸機在空軍中的地位。

在過去的一年間，三式轟炸機，一直都是中央飛機制造廠最為重要的產品，畢竟，其最初仿製的I15\/16戰鬥機，因其效能落後而早已被淘汰，在幾年前，其曾計劃仿製北方航空工業生產的“鷹戰”，但卻因為空軍高層的原因，三年前，經過多次談判，德國梅賽斯米特公司授權中央飛機制造廠生產400架BF109戰鬥機，儘管只是BF109F型戰鬥機，但這種被定型為“一式驅逐機”的飛機，依然承載著空軍的希望主宰中國的藍天。

而此時，在機場跑道邊有一座廠房內，劉史瓚神情凝重的看著眼前一架架飛機，準確的來說，是飛機的半成品25架完全國產化的“一式驅逐機”。

恰如“一式驅逐機”最初的國產化一樣，最初的25架被折散，運到中國之後由德國技術人員指導下組裝，最初的400架“一式驅逐機”所用的發動機，都是由德國提供的，但現在，在工廠嘗試著自行生產的時候，卻因為沒有發動機來源，使得25架機體就這麼閒置在這裡。

“當初選擇BF109，根本就是一個錯誤！”

站在機庫內，看著這些浪費了數十萬元製造的，除去充當“零件”再無任何作用的飛機，的臉上盡是懊惱之色，在他看來，當初空軍選擇BF109，並不見得是因為其效能不遜於鷹戰，更為重要的原因，恐怕還是出於莫明其妙的“自尊”以及交好德國的考慮。

如果當初仿製鷹戰，又豈會有現在的發動機之困？

“可不是！”

一旁的廠長朱霖贊同的點頭說道。

“日本人，因為液冷發動機過於複雜，而專注空冷發動機，北方也是因為這個原因，可是我們，倒是自不量力的選擇了液冷機，結果，現在發動機車間除了生產配件外，直到現在都沒能生產出那怕一臺能用在一式驅上的發動機！”

“那現在，怎麼辦呢？難不成要把一式驅改成氣冷機？”

“，即便是換裝，也起不了多大作用，現在鷹戰使用的是BF-XR-13發動機，這是仿製美國普惠的一種發動機，目前空軍“鷹”戰以及“鷲”式攻擊機、Y-1、2都是使用這種發動機，不過，現在在華北，他們已經開始使用BF-RE-18-46發動機，這是一種2000馬力級的發動機……”

瞧著那些因沒有心臟而而形同廢物的一式驅，朱霖用不無羨慕的口吻說道。

“這種發動機除去功率更為強大之外，其為解決飛機在高機動、高海拔狀態下化油器的供油問題，採用了極為先進的電噴技術，即便是咱們勉強把BF-XR-13發動機裝在一式驅上，它的效能……”

在廠長的臉上流露出些許無奈的時候，一旁的劉史瓚則開口說道。

“那現在怎麼辦？空軍怎麼辦？”

“靠美援唄，你沒聽說嗎？空軍準備停止三式轟炸機的生產！”

“為什麼？”

“因為美國的援助裡有200架B25，而且未來還會提供更多的飛機！現在，沒有發動機，估計正好逐了空軍的心思，到時候，咱們這座工廠，還得和過去一樣，變成組裝廠！至於什麼飛機制造，什麼國產機研製……”

“難道，他們就忘了抗戰那會的困難了嗎？中國不是小國，靠買飛機，根本就不能……”

不待劉史瓚把話說完，朱霖打斷他的話，然後手指著機庫內的25架沒有“心臟”的發動機，用極為可惜的口氣說道。