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的利潤，還有產能的壓力，如果不是國內工廠跟韓國的幾家工廠已經全面開工，僅僅憑著濱海一家工廠海龍雷諾是要生產雷諾公司的車型根本無法吃下著大量的訂單。
看著扶搖直上的銷量，韓俊長長的出了一口毛。
不過，儘管形式喜人，韓俊卻是冷靜異常，韓國的幾家工，因為停工的時間比較久，加上韓俊當初“高效生產便能收購”的承諾。都卯著一股勁兒玩兒命生產。但韓俊卻著重強調，必須要保證o返修！在質量上，必須馬虎不得！你們可以加生產，但這畢竟是交通工具，是載人的！安全效能上，必須要做到最好！
剎車不靈、安全氣囊不開、油門無法彈起，這些經常出現在日本車上的會要人命的小毛病”韓俊絕對不允許出現在海龍大宇生產的各款汽車上面！
當然，對於國內的海龍本埠。弗俊也無法做到o返修率，可他要求韓國公司和海外工廠這樣做，不無存著強人所難，雞蛋裡頭挑骨頭的彎彎繞。
不過，既然你們國家的汽車工業。比國內早展了那麼多，就要拿出你們那能讓韓俊看得見的優勢來！
也不是沒有韓國人說達不到。可韓俊直接告訴他們，如果你們達不到。那我會找能做到的人來！就業壓力遠比中國大很多的韓國人，哪裡敢跟韓俊叫板？還不是韓俊說什麼，就是什麼？
特別是那些沒有被列為直接收購的單位。除了要玩兒命提高產能之外，質量上也無法不做到精益求精了。要知道，新老闆，可不是那麼好伺候的。
韓俊看著從全國各地的店那裡匯聚來的第一天的銷量情況，終於鬆了一口氣。看起來，他的計劃是完全成功了！僅僅憑藉這一個小優惠，便能取得如此的銷售業績。正是基層市場規模龐大的體現。
雖然這看起來�
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