第462部分

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比陸基的飛機，改型更加關鍵，作為首先撞上了航母甲板的主起落架。結構必須大大加強，整個飛機的主要承受力的部件，貫穿大梁，都是要加固的，這樣。艦載機要比陸基飛機用在加強結構上就要增重很多，大概會有五百千克到七百千克，對於戰鬥機，為了追求飛行效能，必須對重量斤斤計較。

只增加了機體結構和主起落架，就已經增重不少了。讓戰機研製機構不得不想法加裝更大功率的發動機，但是，要是彈射起飛的話，就還得增加一項額外的重量：前起落架！

如果滑躍起飛，對於前起落架沒什麼要求，和陸基的相同就行了，但是，要是彈射起飛，那就不同了，因為，彈射起飛，相當於是拉著前起落架，帶動著整個飛機前飛，在這個過程中，前起落架要承受相當大的作用力，必須要大大加強前起落架的強度！這就意味著，還要增重！

所以，對於戰機的設計者來說，這是個頭疼的問題。

“原來是這樣！”庫賽裝作很有感觸地說道：“不錯，但是，就算是蘇…25只能滑躍起飛，我們裝備蒸汽彈射器的設計也不能變，現在沒有，不代表以後沒有啊！”

戈爾什科夫聽到了阿尼基耶夫的話，就明白他的意思，雖然表面上是說給庫賽聽的，其實，這句話是說給他聽的。

關於是否上彈射器的問題，是蘇聯的技術人員一直爭論的一個焦點。

雖然蘇聯的核動力航母烏里揚諾夫斯克號，已經計劃使用彈射器了，但是，為航母提供艦載機的航空設計人員，包括蘇霍伊，米高揚甚至是雅克設計局的技術人員，都反對新航母加裝彈射器。

他們的藉口，自然還是老掉牙的，飛機如果使用彈射器實施強制加速起飛的話，需要對飛機結構進行強化，否則將會使飛機在起飛的過程中受到嚴重的損害，而且會大大增加飛機的故障率，並且由於蘇聯地處北部，新航母如果部署在寒冷北方的話，對於彈射器效能的要求也會很高，蒸汽彈射器，水都要結冰了還怎麼使用？

不僅僅是蘇…27k和米格…29k兩種噴氣式戰鬥機，就連雅克設計局為新航母設計的雙發螺旋槳式的“雅克”…44預警機，他們也認為無需彈射，從艦首的滑躍跑道上能完成起飛。

鑑於這些飛機設計局都異口同聲的結論，黑海造船廠的工程技術人員也開始傾向於他們的意見，蘇聯要走自己的特色道路，彈射器沒有什麼必要的價值。

但是，涅瓦設計局的設計師卻非常堅定，和滑躍起飛相比，彈射起飛後的艦載機將會擁有更大的武器掛載能力和燃油攜帶量，這樣可以明顯提高飛機的滯空時間和作戰半徑，更多的武器掛載，將讓單機具有更強大的戰鬥力。雖然彈射起飛有許多技術問題需要克服，而且飛行員被彈射時也會比較難受，但是為了獲得更佳的作戰效能，彈射起飛是必須要具備的。他們嚴肅地駁斥飛機設計師的短淺的目光，雙方爭執得很厲害。

只要蘇聯肯統一思想，搞彈射起飛是絕對不會有問題的，所以，借這個機會，阿尼基耶夫向海軍司令再次提出了這個問題。

戈爾什科夫自然知道，他本人，也是傾向於使用彈射器的，現在，看到了這個中東國家的領導人，對航母如此執著，對蒸汽彈射器更是嚮往，反而有些好奇了，雖然阿尼基耶夫的話讓他有些不滿，他還是問庫賽道：“庫賽總統，在現在蘇…25只能滑躍起飛的情況下，貴方還是堅持採用蒸汽彈射器，這是為什麼啊？”

“一艘航母的全壽命是非常長的，有的航母，會服役五十年以上，所以，艦體不動，但是，艦體上的艦載機，肯定會換許多批，雖然現在無法採用彈射起飛，但是，以後的飛機，肯定是會改造到適合彈射起飛的。相比滑躍起飛，彈射起飛可以讓戰機滿載起飛，效能會更加強勁，比如，增加了留空時間，那就減小了筆下文學母的威力，就在於它上面的艦載機。”庫賽說道：“所以，我們伊拉克傾盡全國之力，來進行這個航母專案，一定是要有最大的威力的。”

看看人家的國家領導人多麼有遠見！這時的阿尼基耶夫和貝洛夫，簡直像是找到了知音了，如果自己國家的領導人也像他這樣支援，蘇聯的航母，早就航行在世界各大洋，與美國海軍編隊抗衡了，哪裡像現在，最多也就派個潛艇過去挑釁一下。

庫賽提出的航母壽命會很長，而艦載機會更新換代的說法，顯然也打動了戈爾什科夫，這個理由，也非常關鍵，現在不進行彈射器的專案，那麼，以後發現，航母不合適了，難道要再重新造航母嗎？那麼，後人是不會原諒他們的！