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“現在生產進行得怎麼樣？”庫賽問道。
“我們一直都是在按照最大產能進行生產，同時努力提高我們的國產化的比例，現在，這種飛機百分之七十。都可以由我們自主進行生產。”負責人說道。
想要百分之百地自主生產，那是絕對不可能的，現在，幻影4000的航電，座艙內的各種裝置，都還得從法國進口，伊拉克自產的，主要是機體和發動機等部件。
庫賽非常滿意，視察了一圈，又來到了旁邊的F…20的生產線上，這裡的生產，也在有條不紊地進行之中。
在九十年代到來之前，伊拉克空軍的主力，就是幻影4000和F…20的高低搭配，幻影4000用來奪取制空權，而F…20用來進行精確打擊，兩種戰機相配合，在低烈度地區，也可以用F…20來遂行奪取制空權的任務，這是庫賽對空軍的安排。
同時，從蘇聯進口的經過改裝的蘇…25攻擊機，主要用來進行對地攻擊。
伊拉克以前裝備的主力的米格…21和米格…23，將逐步淡出伊拉克空軍中的序列，這些二代機已經不能承擔起伊拉克空軍需要承擔的任務了，除了部分封存之外，大部分會經過翻修，出口給非洲的兄弟國家，繼續發揮餘熱。
另外的幻影F1和米格…25，將繼續留在伊拉克空軍服役，直到達到了壽命之後，進行退役。
而另一種，超七戰機，則是伊拉克主要的外貿機種，庫賽在這裡，再次看到了忙碌的伊拉克和成飛的工作人員。
現在的超七，還是給巴基斯坦生產的型號，使用的是美國提供的和F…20相同的航電，在前期十幾架飛機是和美方的人員共同進行改裝之外，到了後期的時候，全部由伊拉克和成飛的人員自己改裝，在國內生產的時候，已經提前預留好了位置。
即使這樣，改裝起來也非常麻煩，成飛幾次提出在成飛完成全部改裝，但是，被美國方面拒絕，堅持按照當初的協議，在伊拉克進行改裝。
所以，這些航電，都是在美國的技術人員的監督下進行安裝的。
“現在的超七戰機，總共還剩下六架，到今年年底的時候，我們就可以全部完成改裝。”來到了工廠的一間辦公室內，工程師法魯格說道。
法魯格一直全面負責F…20戰機，同時也兼負超七的改裝任務。
“希望我們自�
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