第544部分

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

曾經在四天前乘坐偵察機對預定降落區域進行過偵察，他們是唯一一批真正見過降落區域的人，也是此次空降行動中的領航機群。

今天空中的能見度不太好，飛機時起時伏的在雲層中飛行，後方牽引的中非常悶熱，飛了沒多久，便有一部分特戰隊員出現了暈機反應，鬼冢大佐果斷的拔出隨身攜帶的匕首，將的布質機壁割出幾個洞，讓清涼的空氣進入機艙，並透過破口觀察地面。

一個多小時後，叢集抵達預定區域，搖晃機翼，燈光閃爍，這是約定好的訊號，旅程即將結束，將被釋放，從現在開始，隨便一個意外都可能導致死亡。

天照大神保佑！此時此刻，除了祈禱，還能做些什麼呢……

運輸機爬升到3600米的高度，然後將脫鉤。

操縱的駕駛員，努力的維持平衡，脫離了牽引機，有沒有自身動力，現在全靠對氣流的掌握……

第224章　滑翔空降

第一次世界大戰之後，滑翔機的操作方式已經與有動力的飛機非常類似，即用駕駛杆操縱升降舵和副翼，用腳踏板操縱方向舵。

和運輸機脫離之後，鬼冢小太郎大佐的特戰分隊乘坐的第一批十二架滑翔機開始了滑翔飛行。受到氣流的影響，滑翔機不停地向左右兩邊擺動。駕駛員死死的壓住操縱桿，以確保聯動副翼的平衡，否則一旦左右副翼移位，滑翔機將陷入翻滾，很可能失速進入螺旋，最終墜毀。

滑翔機有很強的直線飛行慣性，垂直尾翼能效正飛行中的偏行或左右迴轉，保持方向的穩定。既要保證有足夠的升力繼續向前飛行，又要保證飛機不發生轉彎側滑，這實在是份技術活。

為了使神風突擊隊具備駕馭滑翔機的能力，貴池的機場附近添了不少新墳，裡面埋葬的都是空降演習中遇到意外，機毀人亡的日軍。

鬼冢特戰隊預定的降落區域是一大片寬廣的稻田。根據偵察機的報告，這裡沒有什麼巨大的石頭，坡度也很小，是塊優質的降落場。

平整的場地將大大降低降落時的危險性，但要將滑翔機安全的駛往預定降落區，依舊是對駕駛員的嚴苛考驗。

地面上很大的目標，在空中看起來僅僅只是一個小黑點，高速運動時很容易一閃而過。這就要求日軍的滑翔機駕駛員在確定降落區域時，必須眼疾手快。

飛行了一段時間之後，日軍的滑翔機藉助著來自山脊的強勁上升氣流接近了降落區，從滑翔機的駕駛室向外望去，地面保持著平靜。

此時，夜色降臨大地，11月已進入深秋，白天漸短，對於中國這樣的農耕大國，百姓們習慣了日出而作日落而息，天黑後的田野裡，看不到半個人影。

日軍滑翔機駕駛員將擾流板向上開啟，這是要將機翼上的氣流擾亂，從而使得滑翔機減慢速度並下降，它相當於是飛機上的剎車。

駕駛杆前推，升降舵下襬，機頭向下，練習過無數遍的動作一氣呵成，滑翔機迅速降低高度，朝著地面落去。

機艙裡的日本兵死命的抓著滑翔機壁上的固定處，他們知道，落地的感覺並不好受，得提前蜷縮身體，準備迎接衝擊。

降落到1000米的高度，滑翔機忽然向左急轉，這是一股側風——滑翔空降中可能遇到的意外因素之一。

駕駛員的臉色頓時變得鐵青，用力的踩下右踏板，是方向舵向右擺，試圖將機頭右轉，這是和大自然的角力，失敗的代價將是死亡。

滑翔機搖擺著繼續下降，過了一會，飛機劇烈震動起來。位於滑翔機下方的陸滑翹板最先扎入泥土，然後是整個滑翔機機腹，足足在田地裡拖行了四十多米的距離，才最終停了下來。

在短暫的身體疼痛過後，落地的日軍推開了滑翔機艙門，穿著中國軍裝的鬼冢小太郎大佐帶著他的特戰隊，迅速衝到了田野裡，開始清理登陸場周邊。

當第一個波次十二架滑翔機全部降落完成時，第一部電臺已經被架設起來，向貴池發出了電波。

緊接著，是關東軍第三步兵聯隊的滑翔機開始抵達和降落。

等到桂太郎麾下落地的兵力達到一個小隊，擁有了警戒的能力。鬼冢小太郎立刻和關東軍第三步兵聯隊地面上的最高軍官進行了降落場交接。然後帶著他的特戰隊匆匆離去。

特戰隊和關東軍第三步兵聯隊各自的任務並不相同，一明一暗的兩件大殺器，將按照它們各自的軌道執行，為的卻是同一個目標。

鬼冢特戰隊離開之後，日軍的好運並沒能一直持續下去。先是第