第381部分

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人員正在將一具具充氣式偽裝豎起來，並且想裡面釋放著高壓空氣。那是最新的假目標式偽裝，飛機其實是一個大氣球，在氣球的外邊裹上了一層金屬薄膜，可以產生與真戰機一樣的雷達反射效果。

趙隼鷹他們的起飛時間也選得非巧妙，美國的偵察衛星每20分鐘就要光臨一次，所以他們只有20分鐘的起飛時間。而趙隼鷹他們只花了一刻鐘就全部起飛了。當美國的偵察衛星再次到來的時候，只會發現機場上的戰機數量並沒有變，當然，那都是假的戰機，而真的戰機已經奔上了戰鬥的航程！

在集合區上空完成了編隊之後，48架戰機以2架為一個編隊，2個編隊為一個小隊，同時將高度降低到了200沒，幾乎是貼著地面向西南方向飛去。現在，在印控克什米爾地區的南部天空中，正有一架E…3在執行巡邏任務。而以E…3的探測能力，雖然還不足以探測到和田地區的空中情況，但是為了保險，趙隼鷹他們從一開始，就採用了低空飛行的辦法，因為，他們這次的任務非常重要，如果露出哪怕一點蛛絲馬跡，這次行動都將以失敗告終！

收到任務的時候，趙隼鷹只知道這次的任務很重要，也很關鍵，當然難度更大。其實，大家都知道，讓他們在這裡訓練了這麼久，放棄了那麼多次的行動，如果分配的任務還沒有難度挑戰的話，那也就太不象樣了。而他將飛機交給自動駕駛儀器控制之後，在中央電腦中開啟了任務包，這才發現，他們這次的任務，絕對是很有難度的！

編隊先是向西南前進，到達白沙瓦東部20公里的時候，再向南轉了30度，朝奎達飛去。而在這裡，他們將接受第一次空中加油。而從這條飛行軌跡上可以看出來，他們正好在E…3的探測範圍的邊緣上飛行，並沒有進入印度空中指揮機的控制範圍。可見，這次的行動確實非常的隱秘，對保密性的要求極高。

每架飛機用了10分鐘接受空中加油機的補給，這不但將戰機內部的燃料箱都裝滿了，也把攜帶的副油箱內都填滿了燃料。在起飛的時候，因為要攜帶武器與副油箱，是不可能讓戰機內部的燃料箱都裝滿燃料的，不然起飛重量將超過最大限制。當然，這也是所有戰鬥機的一個通病，其轉場航程並不是其作戰航程。而在有了空中加油機之後，這個問題才得到瞭解決。如果要攜帶大量的武器執行遠端打擊任務的話，就必須要由空中加油機幫助作戰飛機提供足夠的燃料了。而最典型的，莫過於在“黃金峽谷”行動中，美國的F…111戰鬥機從英國的空軍基地起飛，繞過了直布羅託海峽後，長途本息利比亞的行動。如果沒有空中加油機的話，那這樣的行動，根本就不是任何一種戰術戰鬥機所能夠完成的！

現在，空中至少有10架加油機在為這些F…15提供燃料補給。而對這些加油機，戰鬥機飛行員取了一個很形象的綽號——奶牛。這確實像是一頭頭奶牛，為奔赴前線的戰機提供著動力！每架加油機同時為三架戰鬥機提供服務，但是也仍然需要分三批才能夠完成這場漫長的補給行動。趙隼鷹是最後批接受燃料補給的。當他切斷了與加油機的聯絡之後，左右擺了下機翼，像是在感謝那上面的戰友一樣，隨即加入了大編隊，走是了繼續前進的道路。

加滿了燃料的F…15，即使以低…低…低的剖面飛行的話，其航程也達到了3000公里，而這已經足夠他們執行完任務，再回到加油空域，再次補充燃料了！

與加油機群分離之後，48架F…15並沒有改變航向，而是在欣格拉傑上空進入了阿拉伯海。繼續飛行了近250公里之後，才轉向東南，以距離地面不到50米的高度，從勒克伯德上空進入了印度陸地上空，再迅速的改變航向，直向北面飛去。

此時，一架E…3正按照常規的巡邏路線，在米爾布林哈斯東面100公里的空中做著8字型盤旋。這是空中指揮機常用的一種飛行方式，以此路線飛行，E…3能夠一直將一個側面對著前線戰場，並且提供360度的探測範圍，在必要的時候，自然會將探測的方向鎖定在主要的空域上空，提達到探測更遠距離目標的要求。而此時，這架E…3的主要探測範圍就是西南到東北這180度的空域。因為那才是最危險，也是巴基斯坦戰機經常出沒的方向了。

當印度指揮部收到哈維斯的警告之後，並沒有多大的擔心，因為他們還沒有吃過中國特種兵的苦頭，而且對特種戰爭的認識也不夠。當然，他們更認為，一支500人的隊伍能夠對戰局造成多大的影響呢？但是，他們仍然提高了警惕，加強了要點地區的安全防範工作，同時緊張的注