第644部分

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洲國家修建的，所以一直管理了上百年。但是，到了2023年，埃及提出了在運河管理權上的新意見，必須由埃及政府來管理，取消了歐洲人在管理運河上的特權，或者說是取消了歐洲人在管理運河日常運做上的權利！

此時，中國加入了進來，埃及為了得到中國的支援，表示可以由中國公司來承包運河的日常運營工作，只是向埃及政府交納一筆稅收就夠了。而中國運河航運公司，即成功疏通與治理了京杭大運河，並且在泰國南部修建了一條連線西印度洋與泰國灣的運河的那家公司在一接到埃及政府的合同之後，立即就提出了一個巨大的發展計劃。即拓寬運河，將運河的通航能力提高，使50萬噸級的UCL都能夠直接從運河透過，而不需要再繞道好望角了！

可以說，這個計劃是很受歡迎的，因為歐洲從海灣地區進口的原油有80％是由VCL與UCL運輸的，而且都得繞過好望角進入大西洋，然後再北上到達歐洲本土。而比起走蘇伊士運河這條航線來講，多跑了至少8000到12000公里的路，其經濟損失是非常巨大的。但是，在隨後的發展中，歐洲卻對中國公司的做法很不滿了！

為了籌集拓展運河的費用，中國運河航運公司決定從2023年底開始將運河的通航費提高5倍，同時加強對運河的監督力量，對任何透過這條運河的軍事艦艇增收50％的安全費！換句話說，中國公司這次是準備用歐洲人的錢來拓展運河了，因為透過蘇伊士運河的船隻中，75％是歐洲國家的船隻，或者是向歐洲輸送貨物的船隻了！當然，這不會得到歐洲的同意。當埃及政府批准了增收費用的決定之後，歐洲差點就在2024年對埃及下手了，向如同幾十年前再來一次運河戰爭，重新控制運河！

當然，埃及與歐洲的矛盾還不止這麼點，這只是問題爆發出來的一次而已。在北非的問題上，埃及與歐洲就存在著很大的分歧。

作為北非地區最強大的國家，埃及一直想帶領北非國家擺脫歐洲的控制。但是，歐洲在統一加速之後，加強了對北非的控制，特別是中美分別在擴張勢力的時候，歐洲發現自己還沒有能夠走出去，僅僅這點落後就讓歐洲國家感到了很大的壓力，如果等到中國與美國將世界都瓜分完畢之後，歐洲再行動的話，那就太遲了！

所以，在北非問題上，埃及與歐洲有著無法調和的矛盾，這才是雙方的主要矛盾，也是埃及為什麼選擇遙遠的中國做依靠，而不是歐洲的最主要原因！現在，以色列表示願意與埃及進行單方面的停火談判，並且開出了很有誘惑力的條件，歐洲人急了起來！

誰都知道，當以色列軍隊從西奈半島上撤軍之後，敘利亞方面就要受到以色列的全部壓力。而敘利亞是歐洲在中東地區最主要的立足點，從戰爭爆發到現在，歐洲都一直在全力支援敘利亞作戰。雖然沒有提供多少先進的武器裝備，但是提供的戰爭物資，以及生活物資已經幫助敘利亞度過了難關。而在這個時候，如果埃及單方面撤出戰爭的話，歐洲的努力就要白費了！

很快，在美國國務卿抵達開羅的當天，法國，德國，英國，義大利政府就已經發表聯合宣告，譴責埃及人的行為，並且支援阿拉伯國家統一將戰爭進行到最後。為了表示自己的誠意，四國甚至同意向敘利亞提供第一批72架的最新戰鬥機，同時答應為敘利亞培訓飛行員！

歐洲的態度是再明顯不過了，但是在中國方面，現在卻有點含糊了！

雖然，中國希望戰爭的雙方能夠停止戰火，但是，中國並不希望看到埃及與以色列方面相互妥協，這不是停止戰爭，而是將戰爭轉移到了另外一邊，是擴大戰爭的行為！而促使中國態度改變的主要原因，自然是美國的積極行動了！

在中國看來，將勢力範圍延伸到北非地區有著非常巨大的意義。雖然中國的艦隊已經入主海灣地區，成為了海灣地區最強大的力量，並且讓海灣地區產出的石油有45％流入了中國。但是，這只是經濟上的利益，而且中國在海灣地區的勢力還不穩定，特別是敘利亞的存在，在很大的情況下影響到了中國向東擴充套件！另外，中國也知道北非地區的重要性，這是牽制歐洲的最好地方，所以，中國在埃及身上用了很大的力量，協助埃及作戰，甚至不惜將自己的艦隊派過去，為埃及助威吶喊。另外，中國也認識到了伊斯蘭世界對這次戰爭的重視程度，如果埃及單方面撤出戰爭的話，那麼影響將非常大，甚至被所有伊斯蘭國家孤立！

正是這些錯綜複雜的因素，讓中國的態度很模糊。如果出於打擊歐洲的目的的話，讓埃及在