圈圈提示您:看後求收藏(第699部分,華夏春秋,圈圈,630看書),接著再看更方便。
請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能,避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。
線,向城山浦推進,爭取在短時間內奪取這座海港城市,為登陸部隊找到更好的補給基地。但是,中朝軍隊至少在通往城山浦的道路上設定了5道防禦陣地,同時重點加強了炮兵與反裝甲力量。而部署在濟州與朝天裡的中朝炮兵也組織起了有效的阻攔炮擊。
在進攻城山浦的作戰行動中受到阻擋之後,日本改變了進攻策略。一方面,著重加強臨時碼頭的裝卸能力,增強後勤補給能力,同時將更多的重型裝備送到登陸部隊手中。另外一方面,開始向濟州島西部地區進攻,爭取先攻佔濟州島西部地區,建立一個穩固的登陸場,再謀求下一步的發展!
雖然濟州島西部地區都比較荒蕪,並不是濟州島的中心地帶,但是在這一段海岸線上,有數個小型的漁港,能夠為500噸左右的艦艇提供支援。而只要經過一定的擴建有補充,就能夠接納1000噸左右運輸艦了。所以,只要日本控制了濟州島西部地區的港口,照樣能夠達到其目的!但是,中朝軍隊在這一地區的兵力部署並不充足,而且增援難度很大,主要是濟州島中部的漢拿山及其附近的山地造成了巨大的影響。
到25日左右,日本已經控制了濟州島西南部地區的幾個小港口,並且將戰線推進到了漢拿山附近一線。到5月2日,日本基本上掃清了濟州島西南部地區的抵抗力量。但是,這也是日本能夠走得最遠的地方了。
濟州島中部的漢拿山海拔近2000米,是濟州島上最高的山峰,同時,在漢拿山附近,還形成了一道天然的防禦屏障,即由西北向東南方向上的一道平均高度500米左右的山脈。雖然,以前,前韓以及朝鮮都在這道山脈上修建幾條公路,但是在戰爭時期,這些公路自然遭到了完全的破壞!
此時,中朝軍隊已經在漢拿山脈南北兩端部署了大量的防禦兵力。同時,加強了島上防禦部隊的火力配置。而日本還需要在朝鮮半島上展開戰略進攻,自然難以將更大的力量送到濟州島戰場上來了。這就直接導致雙方的攻防達到平衡狀態。
直到戰爭結束,日本都沒有越過漢拿山脈一線,只是控制了濟州島西南部地區,大概佔濟州島1/3的面積。而在後面的戰爭中,雖然日本數次發動進攻,想完全控制濟州島,但是在中朝軍隊的打擊下,日本的進攻都無功而返。當然,中朝軍隊也數次組織反擊行動,但是因為通道太窄,而且日本方面也重點加強了防禦力量,自然也沒有收到多大的效果!
雖然雙方的地面部隊停止了進攻行動,但是雙方的炮兵之間的戰鬥就從來沒有停止過,幾乎每天都要炮戰好幾次,到後來,雙方之間的炮戰甚至形成了一定的規律與規模。到戰爭結束的時候,雙方發射的炮彈超過了10萬噸,幾乎將濟州島的高度削底了2米!而死在雙方炮戰中的人員數量更是達到了5500人左右。可以說,當時,駐守濟州島的中日軍隊是這場戰爭中遭受精神折磨最嚴重計程車兵了,甚至連睡覺的時候都要睜著一隻眼睛,以防止突然到來的炮擊!
雖然,日本最終並沒有完全攻佔濟州島,但是日本發動這次戰役的目的已經達到了,因為隨著日本控制了濟州島西南部地區,中國在濟州島上的空軍基本上失去了威脅日本本土的能力,到最後,中國甚至將濟州島上的空軍都撤了出來,因為在雙方激烈的炮戰中,空軍基地根本就無法正常運轉!
當然,隨著日本攻佔了濟州島西南部地區,中國也發現了在濟州島上對抗日本的新辦法,就是藉助濟州島上的堅固地形,修建地下防禦工事,加強陣地防禦力量。而藉助大量的地下工事,可以使用更少的兵力抵抗日本的威脅了!
所以,中國一方面派遣工程兵修建地下防禦工事,另外一方面,也開始有秩序的將島上的防禦部隊抽調出去。到最終,中國只在濟州島上只部署了25000人的地面防禦部隊,而到戰爭結束的時候,才將部隊的數量增加到了5萬左右,當然這時候,中國已經開始著手最終的反攻行動了。但是,中國在濟州島上修建的地下坑道防禦工事卻極為強大,戰後統計,在戰爭期間,中國的工程兵至少修建了550公里長的地下坑道,同時還有2000多個兵力駐紮點,2萬多個火力點。而其中,至少80%的坑道系統是在前半年之內完成的。而在戰爭結束之後,濟州島上的地下坑道系統成為了新的旅遊景點!
當然,不管怎麼說,中國在濟州島上的防禦行動其實上是失敗了。因為濟州島上空軍失去了威脅日本本土的能力,所有對日本本土的攻擊行動都落到了戰略空軍以及二炮部隊承擔了。同時,因為日本九州島受到的威脅嚴重降低,日本
本章未完,點選下一頁繼續閱讀。