第344部分

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且，在孟加拉灣的西面，還有如同一根鏈條一般的安達曼…尼科巴群島橫窩在通望印度洋的道路上，就如同一根鏈條一樣鎖著印度洋的北大門，而部署在這裡的印度軍事基地就如同印度洋的看門狗一樣，對任何外來的敵人都有著巨大的威脅！

在地理上，中國遠征艦隊存在著巨大的劣勢，這不僅僅是從印度在印度洋上的這些軍事存在，如果仔細看一下東南亞地區的大地圖，就會發現，中國遠征艦隊在地理條件上的劣勢幾乎是處處存在的！

從南海出發，能夠進入印度洋的通道並沒有幾條，而且都需要透過狹窄的海峽！而在海軍戰略中，海峽就是最容易被控制，也是艦隊最危險的地方。想當初，德國強大的艦隊就是被一道丹麥海峽給堵在了波羅地海里面，永遠無法到大樣上與英國艦隊決戰了！而現在套在中國艦隊前出印度洋脖子上的這條鏈條，與當年德國人的尷尬處境很有幾份相似，但是在中國對面的並不是世界第一的艦隊！

在南海前出印度洋的海上通道一共有三條。最北面的就是馬六甲海峽。這是世界上最出名的，也是最繁忙的海峽之一。中國，日本，韓國等從中東進口的石油超過90％要透過這條海峽。而正因為如此，新加坡才成為了世界上最大的轉口貿易國，也是世界上有名的石油加工國。而正是這條海峽成就了新加坡的經濟成就，以及其國際地位。而美國曆來重視馬六甲海峽。當初，美國人提出能影響世界局勢的10打海上咽喉要道的時候，馬六甲海峽排在了蘇伊士運河與巴拿馬運河之後，成為了世界第三大海上通道。幾十年來，美國一直將新加坡當做了海軍艦隊的中轉港。第七艦隊進入印度洋之前，都會在這裡補給休整，而第五艦隊（原為第八艦隊，負責印度洋戰區，但是在前蘇聯解體之後，第八艦隊被撤消，其轄區由負責地中海戰場的第五艦隊接管）要進入太平洋，也需要在新加坡進行停留。而這些年來，隨著海上勢力的崛起，美國艦隊每年至少在新加坡停留兩次，而且還與新加坡海軍舉行一次聯合演習。可見，美國對這處海上通道有多麼的重視。而在南海戰爭之後，中國與新加坡這兩個同樣由華人為主的國家的關係卻並不怎麼好，特別是新加坡在擴充了其海軍艦隊，開始為空軍更換新式戰鬥機之後，新加坡似乎認定了美國會支援他，一直在與中國暗鬥著。而現在，美國第七艦隊的“尼米茲”號航母艦隊正在新加坡進行休整。所以“中華”號航母艦隊要想從這裡過去，恐怕不是件輕鬆的事情。而且全程都在美國人的監視之下，更談不上行動的保密性了！

在馬六甲海峽的南面就是巽他海峽。這是一條在蘇門答臘島與爪哇島之間穿過的海峽。雖然其地位比不上馬六甲海峽，但是這也是一條非常重要的海上通道，現在所有需要從印度洋進入太平洋的VCL（超級油輪，指排水量在30萬噸以上的油輪）以及UCL（超超級油輪，指排水量超過50萬噸的油輪）都是走的這條海路，因為繁忙與狹窄的馬六甲海峽已經不能夠滿足航運的需要了。雖然印度尼西亞與美國的關係並不怎麼樣，而其艦隊也說不上強大。但是印尼與中國的關係更不怎麼樣，還因為東安達曼華人自治共和國的問題與中國有著解不開的矛盾。很顯然，中國的遠征艦隊走這條路，同樣存在在著巨大的問題。

而在巽他海峽東面，在爪哇島與龍目島之間的就是第三條海上通道，龍目海峽！這條海峽照樣在印尼的控制之內，而且還存在著一個更嚴重的問題。如果中國遠征艦隊繞道這裡的話，那至少將增加3000公里的航程，就算艦隊全速前進，也需要3天左右的時間，而對於緊張的海戰來講，耽擱三天時間，恐怕最佳的戰機都已經錯過了。

越看地圖，黃伯濤越覺得鬱悶。好象上天非要讓中國只是陸上強國，而要瘸著一條腿走路一樣，在東面有沖繩群島以及馬里亞娜群島封鎖著中國海軍東進的通道，而在南面卻被印度尼西亞群島給堵住了出口，似乎中國海軍永遠只能在這些群島中間的小澡盆裡面翻幾個身一樣，一說到前出大洋，無不是困難重重！

兩天兩夜，不但黃伯濤攪盡腦汁在找出一種好的辦法來迎戰印度海軍，就連艦隊的參謀都沒有停歇過。當艦隊從舟山群島一出發之後，他們也開始制訂作戰計劃，只是他們的進展並不比黃伯濤快多少！

當黃伯濤將這天的第二個空煙盒丟進垃圾簍裡面的時候，鋼製的水密門響了幾下後，就被人推開了，參謀長寧海賓走了進來。

“怎麼抽這麼多煙？”寧海賓看了眼簍子裡面的菸頭，皺了下眉頭，將手裡的一份檔案丟到了桌子上，“總參才傳來的命令，你看