第151章 雙身惡魔

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肥仔怕弄錯，還認認真真地看了看機身前方的展板海報，上面清清楚楚地寫明白了，這架飛機是荷蘭福克公司的G.I原型機，但是，真的和閃電一模一樣。

前世閃電戰鬥機很出名，非常出名。

整個二次世界大戰期間，P-38戰鬥機一共擊落1800多架日本飛機，是美麗國陸航戰機中，擊落日本戰機最多的一種機型，戰績中，包括擊落日本海軍聯合艦隊司令員山本五十六。

它是1939年美國洛克希德公司研製的第一款軍機，可一出手就是驚世之作。

那時它還不叫P-38，只是代號XP-38的原型機，但僅僅用了7小時2分鐘，就從美國西海岸的加利福尼亞飛抵東海岸紐約，

距離長達3950公里！平均時速超過560公里！一舉創造了跨大陸飛行速度記錄，一時間聲名大噪，也因此獲得了“閃電”這個極其響亮極富衝擊力的外號。

不僅是速度快、而且70%面積覆蓋重灌甲、強火力，高載彈，全是P-38戰鬥機的優點。所以，它是一款綜合能力非常強的戰機，用途十分的廣，可以執行攔截、制空、護航、偵查、對地面攻擊、水平轟炸諸多工。

正是因為它的多元化，各方面的作用和效能，陳納德才選中了它作為飛虎隊主力戰機。

結果，到了1941年後，P-38戰鬥機和日本人的零式戰鬥機，猝然相遇在亞洲戰場的長空，各有所長，鬥得不相上下，難分難解。

P-38也成為了太平洋戰爭初期，美麗國唯一可以跟日本零式戰鬥機抗衡的戰鬥機。

國際慣例裡，擊落至少五架敵機的飛行員才能叫王牌。而駕駛P-38戰鬥機的飛行員，有一百多名成為了王牌飛行員，也是美麗國各戰鬥機種裡最多的。

又驚又布的日本人給P-38起了個外號叫“雙身惡魔。”，在歐洲戰場，德國人叫它“叉尾妖怪。”能讓敵人妖魔化的飛機，其戰力可見一斑！

肥仔再度鄙視地搖了搖頭：忍不住周圍看了一下，看看洛克希德公司的設計大師凱利約翰遜，這時是不是就藏在人群裡，在自己身邊給G.I拍照片做筆記呢。

沒人，所以他又湊近了機身，耐心仔細看G.I原型機的機構，還有標明的主要引數，這麼一看，G.I和閃電在細節還是有小小不一樣的。

閃電戰鬥機機身是全金屬結構，這架G.I是混合機身結構：金屬製造的中部機身和機身橫樑，機身由鋼管和鉚接硬鋁蒙皮製造，機翼主體則是木製結構，安裝膠合板蒙皮。這樣意味著G.I更輕，速度會快一點。而閃電更結實，更抗揍一些。

武器裝備G.I和閃電也不一樣，G.I強調雙機身配置的寬闊射擊面，前部配備了八挺機槍，機身後背還裝了一挺自衛機槍。機腹有一個不大的炸彈艙，目測大概可容納400千克炸彈。而閃電的武器，是機頭安裝一門20毫米口徑M2航炮，4挺12.7毫米勃朗寧機槍，機翼下帶彈，最大可以攜帶1415千克炸彈或火箭彈。所以，閃電的彈艙肯定也要比G.I要大不少。

發動機顯然也不一樣，Gi設計最高時速470公里/小時以上，在1936年底這速度數值算得上很不錯了。但P38系列採用的發動機都是1100馬力以上的，最高達到1410馬力，速度快一截。

所以洛克菲德在G.I基礎上還是做了些改進的，不過都是功能性的，結構性抄襲絕對實錘，不是100%，但85%以上肯定有。

肥仔暗罵一聲臥槽：“美麗國最成功戰鬥機，設計靈感果然是完全從荷蘭人這裡偷的啊！洛克希德公司還因為這個設計拿過不少的榮譽和獎章。沒想到美麗國的某些天才設計師，不要臉到這種程度，”

不過再想想，好像也不怎麼奇怪，美麗國人嘛，那就是雙標小王子。

之後抄襲博福斯40毫米高射炮這事，他們幹得不是更不亦樂乎毫不掩飾？反正戰爭時期，先抄了再說，打完仗再說。像博福斯那場漫無邊際的侵權官司，最後好像才賠了十萬還是二十萬美元。

那為什麼華夏就不能抄襲呢？

他正要找老白過來，一起看看研究研究呢，忽然聽見旁邊有人說華夏語。

異國他鄉聽見同胞說話，肥仔耳朵一下就豎起來了。

只聽一個華夏人問，“這架怎麼樣？”

另一人回應道：“這架驅逐機，外形頗有些特別，但看著速度不錯的樣子，火力配備很強。”

另一個人唔了一聲