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外。
所以，這幾年，很多日本的家族、財閥都迫切希望能夠與蘇家展開深度合作。
過去十年，中國的進出口貿易不斷增長，航運需求越來越大，港口建設和發展的速度極快，現在，全世界吞吐量排名前十的港口裡面，中國就佔了七個。
現在的全球貿易，對航運的依賴程度非常高，絕大多數的石油、礦石以及各種貨物，都是依靠遠洋運輸。
比如整個東亞、東南亞的石油，幾乎都要靠巨型油輪從中東地區運到港口；
而整個東亞以及東南亞的鐵礦石，也要依賴大量的巨型貨輪，從澳大利亞以及巴西運過來。
蘇家經營港口業務多年，在國內各大港口都有自己的產業和股份，現在正準備籌建一個亞洲最大的航運公司、搭建一支亞洲最大的航運艦隊，剛好能跟他們佈局的國內港口進行資源互補。
為了建成這個亞洲最大的航運艦隊，蘇家不但自己投入重金，還準備與日本、韓國兩國的財團深度合作，讓給他們一定的份額，讓他們深度參與進來。
之所以要拉攏日韓的財團，主要是因為日本與韓國都是發達國家，航運需求量也非常大，而且韓國的釜山港、日本的東京港、橫濱港，都是亞洲老牌的大型港口。
若是蘇家能夠把這幾個港口的資源也都拿在手裡，到那個時候，以蘇家為首的航運公司，就可以一定程度把持整個東亞的航運命脈，未來的利潤空間極大。
日本與韓國的財團，對這個訊息都極度興奮，他們都希望能夠與蘇家達成合作，繼而傍上蘇家的大船。
光是日本，希望與蘇家合作的家族與財團，就有至少十餘家。
這其中，實力最強的，便是伊藤家族與高橋家族！
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