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姜小白帶著張婷婷等人登上了飛機,朝著魔都飛去,這大武集團的事情,到了現在只能夠算是初步處理了一下,等到股份制改制的方案出來,大武集團完成了股份制的改制以後,到那個時候才是華青控股集團入股大武集團的時機。

不過這一次的大武集團之行,姜小白覺得還是很順利的,除了張峰一個比較膈應人的貨色,其他的沒有出現什麼問題。

在大武集團的金融互助社徹底的取締了以後,大武集團最大的危機也就渡過了。

在飛機上,姜小白看著最近汽車行業的各種報道,在來大武集團之前,姜小白連夜參加了《汽車報》和《魔都汽車報》兩家報紙的採訪,說了很多關於汽車行業要從燃油車更換到新能源汽車的賽道的話。

這段時間姜小白一直在大武集團忙活著,大武集團地處又比較偏僻,想要看點報紙都顯得非常費勁,一個小縣城,又沒有什麼做汽車行業的汽車,根本就沒有相關汽車行業的報紙送過來。

現在在飛機上,才算是收到了關於汽車行業第一手的訊息。

姜小白在吉力汽車甬市分廠動工儀式上說的話,就已經夠讓人意外了,但是在參加《汽車報》和《魔都汽車報》採訪時說的話,更加的直接。

直接肯定了新能源賽道的重要性和必要性,甚至可以說是直接預測了汽車行業下一個賽道的選擇方案,兩家報紙把姜小白的專訪刊登出去以後。

一時之間國內的汽車行業就掀起了軒然大波,不用說民營車企了,就是國營車企都在關注著,討論著。

這主要是華海汽車現在是國內第一大的汽車生產廠商,雖然說收購來的諸多品牌還在消化階段,但是卻絲毫不影響華海汽車第一大汽車生產廠商的位置。

這姜小白說出去的話,自然就會引起大家重點的關注了,再加上姜小白還是民營企業的第一人,領頭人,華青控股集團是國內第一家世界五百強企業,這帶來的影響力就更大了。

所以兩家汽車報的專訪刊登出去以後,首先是其他的汽車類報紙和財經類的報紙,就開始準備約姜小白的專訪了,每天華青控股集團的行政辦公室,都不知道接到多少報紙媒體的電話,都是想要採訪姜小白。

因為姜小白的一番話影響太大,不說汽車報和魔都汽車報兩家報社能夠賣斷了報紙,造成洛陽紙貴,但是兩家先採訪到姜小白的汽車報社,這一次也藉著姜小白的專訪,在行業內擴大了很多的影響力。

其實一家報紙權威不權威,專業不專業的,能不能夠採訪到一些有分量的,有影響力的名人,也是一個方面的。

對於很多人來說,他們分不清那個報紙權威的。

那自然是那個專家,那個名人在上邊刊登的專訪和接受的採訪多,自然大家就覺得那個報那個報紙專業和權威。

《汽車報》和《魔都汽車報》兩家報紙能夠邀請到姜小白接受專訪,姜小白都在上邊發表自己的言論,而華海汽車又是國內最大的汽車生產廠商,那大家自然會下意識的覺得這兩家報紙比較權威,比較專業。

於是媒體的影響力就這麼擴大了。

其他的汽車報紙媒體看著兩家報紙從姜小白這裡得到了好處,自然也一個個爭先恐後的想要採訪姜小白,就不說什麼影響力不影響力的,最起碼這姜小白髮表的關於汽車行業更換賽道的事情,也是當前國內汽車行業內最熱點的新聞。

新成立一家汽車公司啊,或者哪家汽車企業在某個技術方面有點突破之類的,這和汽車行業整體更換賽道,要從燃油車提前更換到新能源汽車相比,那絕對是小巫見大巫的。

新聞的時效性和爆炸性根本就沒有辦法比。

但可惜的是,這麼多的報紙媒體想要採訪姜小白,但是從頭到尾的沒有一家媒體報紙能夠成功的,每天給華青控股集團的行政辦公室打好幾個電話,但是得到的結果都是姜小白出差了。

媒體記者們對於這個答案當然是不會滿意的,出差了?那去哪裡出差了,他們可以去啊,可以追著去採訪啊。

但是行政辦公室的工作人員當然不會透露姜小白的行蹤,一時之間,很多汽車行業的媒體報紙都著急了起來,甚至還又有些直接跑到魔都來,堵著華青控股集團總部,想要採訪姜小白。

可惜也是無功而返。

甚至還有直接跑到華海汽車廠那邊,想要採訪田園的,對於他們來說,採訪不到姜小白,採訪一下田園也行啊,這個華海汽車廠的直接負責人,雖然說新聞的熱度肯定是沒有

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