第37章 探討

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

車伕的討論。

“他說他是最早一批接觸汽車的人，一開始在汽車一開始進入中國的時候，其實是隻有貨車、客車、公交車才會被稱為汽車，而六個座位以下的小汽車則被稱為摩托。他印象很深刻的是汽車數量快速增加在十幾年前，整個上海也只有5輛汽車。才過了幾年，汽車的數量就達到一百多輛輛。又過了幾年到大概是十年前的時候，上海的汽車數量卻飆升到近兩千輛多輛。然後就是每年都翻倍的增長，這個和廣州的汽車的發展類似。”

“汽車多的很快，你是說能買得起汽車的人很多？還是想說其實國內的有錢人很多？”張武山也有點回過味來了，現在都還在快速增長的汽車數量可不就說明著能開上車的人還遠遠不止目前的數量。能買得起汽車的都有那麼多了，那能坐得起汽車的肯定更多。

“對，肯定是越有錢的人越少，但是現在能有車的人都那麼多了，那能坐得起汽車的人絕對要比現在汽車的數量要多得多。”張武山繼續分析道：“一輛汽車動輒要數千大洋，備件和油料也都很貴，普通富人也是承受不起的。這種情況下，計程車的出現就很及時了——雖然平時家裡買不起也養不起車，但是偶爾租車來用還是可以的。司令，所以我認為計程車大有可為！”

陳德良高興計程車行業的前景，但他更高興李志勇的眼光居然如此毒辣。雖然還是有侷限性，只把看到有錢人的部分，人數更多的工薪階層，其消費潛力也是不容小覷。不過這也是陳德良開掛才能那麼清楚，李志勇的這份見解已經是天賦異稟了。張明這種開了多年車的人都想不明白的東西，李志勇剛剛接觸就能看懂其中的奧秘，讓陳德良堅定了可以培養李志勇在廣州獨當一面的信心。

喜歡民國之桂系開局請大家收藏：(www.630zww.com)民國之桂系開局【630中文網】更新速度全網最快。