第632章 德意志銀行減產記

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對於史密斯說的歐洲王國，陳林也理解他的意思。

在歐洲850公頃的帕希姆國際機場以及周邊附屬經濟合作區那意味著850公頃土地，這約為一萬三千畝土地啊！

這擱在華夏古代那都是大地主的存在。

不過現在這土地在華夏啊是不屬於個人財產，購房者的房產也是有使用年限的，你在華夏的土地真正意義上來說是租用的。

而歐洲資本主義國家的土地是沒有使用年限的，而且是屬於個人財產，是神聖不可侵犯的，其房產的產權是具有永久性的，土地也是永久性的，可以轉讓給自己的另一半或者下一代。

不論你是外籍還是本地國籍，買下來土地就是永久屬於你的。

850公頃的帕希姆國際機場以及周邊附屬經濟合作區土地，這面積在古代完全可以是一個小公國，所以史密斯說的買下帕希姆國際機場，就是擁有一個小歐洲王國，主要是強調帕希姆國際機場的面積之大。

確實大，850公頃，一萬三千畝！

接下來陳林詢問了一下有關這個機場股份出手有沒有相關的法規限制，這個機場股份有沒有問題，陳林可不想碰到是有問題的機場，到時候被德國政府收回，那他豈不是竹籃打水一場空。

不過史密斯告訴陳林帕希姆機場是前東德私有化持續程序中可變賣的資產，完全沒有法律上的問題。

現在擁有者是德意志銀行，德意志銀行在美國次貸危機可謂是損失慘重！

德意志銀行總裁約瑟夫阿克曼向外界早已經宣佈今年德意志銀行第一季度經營虧損嚴重。

鑑於目前情況，德意志銀行不得不被迫進行大規模資產減記。

在德意志銀行大規模資產減記中，帕希姆機場由於位於德國經濟相對不發達地區，需要繼續不斷投資現金流，對於此次虧損之中現金流急缺的德銀，這個帕希姆機場最先成為減記的資產。

和灣流公司總裁魯斯以及史密斯等德國金屬材料公司的幾位一番交流後成為了朋友。

離開灣流公司。

陳林再次回到紐約華爾街。

次貸危機的影響已經不只是讓德意志銀行損失慘重，讓許多歐美銀行出現現金流問題。

現在有現金流的人都成為各大銀行巴結的人了。

歐美銀行紛紛和迪拜土豪，阿拉伯世界的石油富翁們頻頻互動。

陳林隨著手中石油期貨的丟擲，手中的現金流也是越來越多了。

在紐約華爾街數錢的日子裡。

陳林很快就收到了來自史密斯的好訊息。

德國德意志行方面很高興能與陳易斯展開對帕希姆國際機場的投資洽淡。

這接頭的速度比陳林想象得要快多了。

說歐美人辦事效率慢，一條馬路華夏人半個月能修理好，但是歐美人能拖到半年，甚至好幾年搞不成功。

好像沒有了以前殖民地掠奪的黑人勞力，似乎都不會幹活了似的。

但是現在挺快嘛，只是三四天就給自己帶來好訊息了。

陳林灣流飛機還沒到來，只好乘航班到達德國帕希姆國際機場了。

來了之後，陳林發現自己不是帕希姆國際機場唯一洽談的物件啊。

帕希姆國際機場向全球進行了招標。

現在至少有五家世界航空巨頭公司都對這個機場表示了收購的意願。

到了德國之後，這機場地方真是大啊，現場比空洞的數字更有說服力，陳林很是感嘆，接下來他對帕希姆國際機場也瞭解更多了。

帕希姆國際機場坐落於德國梅克倫堡，看他的地理位置幾乎是坐落於歐洲的中心。

距離漢堡和柏林分別是120公里，135公里，100公里內可連線德國北部波羅的海港口城市羅斯托克，維斯瑪，呂貝克等，鐵路也穿過機場附屬工業園，地區淨空條件好，常年少霧，地勢較低，是不可多得的陸海空鐵路綜合交通同時齊備的航空基地。

此外，在該地區投資有很多特別優惠政策，包括補貼和稅收優惠政策……其中有許多機場附屬的功能園區，比如保稅物流園，保稅工業園，保稅商貿園，亞洲中心經濟合作區。

這地方大，以後怎麼折騰都行，接下來的時代，華夏成為世界工廠，國內和歐洲的貨運量會極其的龐大，大量的飛機貨運業務在歐洲，陳林十分看好這個機場的未來。

雖然這個帕希姆機場現在周邊的場景看起來不咋的，周邊的